[实用新型]拖拉型客梯车用滑动平台有效
申请号: | 201320068579.6 | 申请日: | 2013-02-05 |
公开(公告)号: | CN203199189U | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 傅新国;张韶伟 | 申请(专利权)人: | 上海盛煌航勤设备有限公司 |
主分类号: | B64F1/315 | 分类号: | B64F1/315 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201322 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖拉 型客梯车用 滑动 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及机场地面用车辆设备,具体涉及拖拉型客梯车用滑动平台。
背景技术
飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备,民航飞机在上下客时,都会用到飞机客梯车,当飞机达到机场后,这种客梯车开至飞机的客仓门处,在缸体活塞的作用下,将客梯举升到一定的高度,以便于旅客上下飞机。且客梯车一般与车体一体连接,增大的客梯车的使用成本。
在现有飞机客梯车,在旅客走动时,会出现摇晃、不稳定等问题,同时还会影响到举升油缸的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供拖拉型客梯车用滑动平台,可以提高客梯车的稳定性与可靠性,延长客梯车的使用寿命,并方便操作与维护。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:
拖拉型客梯车用滑动平台,滑动平台固定于车架上立柱上,包括与飞机舱门对接的对接口,以及与上行楼梯机构连接的承接口,所述对接口的外侧包覆有保护垫。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述滑动平台下方设置一滑轨,方便调整滑动平台的位置。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述车架上立柱上连接一上扶手支架,所述上扶手支架上安装有一扶手带。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述扶手带采用抗老化胶带,自上而下包覆于上扶手支架上。
通过上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
滑动平台能根据需要调整位置,且扶手带是采用绝热(寒)的橡塑材料,保证在炎热和极寒地带旅客扶手的安全和舒适。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的主视图的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图的结构示意图。
图3为本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参照图1,图2和图3所示,拖拉型客梯车用滑动平台,包括:一车架1,一与车架1固定连接的上行楼梯机构2,一设置上行楼梯机构2端部的滑动平台3,一设置车架1中部与滑动平台3固定连接的液压升降机构4,升降机构4通过液压系统驱动,调节上行楼梯机构2的高度,在所述车架1一端设置一拖把机构5,用于控制客梯车的启停。
所述滑动平台3固定于车架上立柱301上,包括与飞机舱门对接的对接口302,以及与上行楼梯机构2连接的承接口303,所述对接口302的外侧包覆有保护垫304。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述滑动平台3下方设置一滑轨305,方便调整滑动平台3的位置。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述车架上立柱301上连接一上扶手支架306,所述上扶手支架306上安装有一扶手带307。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述扶手带307采用抗老化胶带,自上而下包覆于上扶手支架上。
滑动平台能根据需要调整位置,且扶手带是采用绝热(寒)的橡塑材料,保证在炎热和极寒地带旅客扶手的安全和舒适。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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