[实用新型]一种超级电容冷却的装置和系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及能源技术领域，具体涉及一种超级电容冷却的装置和系统。

背景技术

电容，作为电源的一种，被广泛应用于供电技术中。超级电容，作为电容的一种类型，是一种介于普通电容和电池之间的电化学储能器件，其作为一种新型储能装置，具有超级储电能力，在储能机理上，其可以千万次重复冲、放电过程，从而其具有使用寿命较长的特点，而且能够提供很大的电流。

由于超级电容具有短时间内充放电过程快的特点，所以其常被用于提供脉冲式的能量，例如在车辆的爬坡过程中，车辆需要短时间的脉冲式能量用于其短时间的爬坡过程，此时可以使用超级电容为该处于爬坡过程的车辆提供能量。但是，超级电容的短时过快充放电的特点也导致了其瞬间大面积发热的缺点，所以在使用超级电容进行供电的过程中不得不考虑到超级电容的冷却问题。

由于超级电容自身携带有风机，所以现有技术通常直接使用其自身携带的风机对该超级电容进行简单的冷却，将风机产生的风吹入超级电容的风道中，冷却超级电容后排入空气中，但是，由于风机产生的风只是通过风机的吹力进入超级电容的风道，致使处于超级电容风道内的风的流动速度较慢，所以现有技术的电容冷却过程效率较低。进一步的，现有技术中冷却电容后的风未经处理，直接被排到空气中，不仅污染环境，且不能充分有效地利用能源。

发明内容

为了提高超级电容的冷却效率，进一步的，达到减少环境污染、充分利用能源的目的，本实用新型提供了一种超级电容冷却的装置和系统。

本实用新型提供了一种超级电容冷却的装置，所述装置包括风机和增压器，

所述风机将产生的风送入所述超级电容的风道的进风口；

所述增压器包括吸风模块，所述吸风模块将送入所述超级电容的风道的进风口的风，从所述超级电容的风道的出风口吸出，所述进风口和所述出风口为所述超级电容的风道的两个相通的风道口。

优选地，所述装置还包括空滤器：

所述空滤器过滤所述超级电容的风道的出风口的风；

所述吸风模块，将经过所述空滤器过滤的风，从所述超级电容的风道的出风口吸出。

优选地，所述增压器还包括压缩模块，所述压缩模块将所述吸风模块吸出的风压缩后送入发动机，以便所述发动机利用压缩后的风产生机械能。

优选地，所述装置还包括传感器和控制器：

所述传感器与所述超级电容相连，获取所述超级电容的实际温度；

所述控制器与所述传感器和所述风机分别相连，根据所述实际温度和超级电容的温升限度，控制所述风机产生风的风量。

优选地，所述控制器包括设置模块和控制模块：

所述设置模块根据所述超级电容的温升限度设置至少一个风量控制档位；

所述控制模块根据所述设置模块设置的风量控制档位和所述实际温度，控制所述风机产生风的风速。

优选地，所述装置还包括报警器：

所述报警器在所述控制器判断所述超级电容的实际温度大于所述超级电容的温升限度时报警。

本实用新型还提供了一种超级电容冷却的系统，所述超级电容冷却系统包括上述装置中的任意一项所述的装置。

优选地，所述系统还包括发动机，所述发动机利用压缩后的风产生机械能。

本实用新型提供的装置包括风机和增压器，风机与超级电容相连，产生风，并将产生的风送入所述超级电容的风道的进风口；同时，增压器与所述超级电容相连，增压器的吸风模块将所述风机产生的风，从超级电容的风道的出风口吸出；所述进风口和所述出风口为所述超级电容的风道的两个相通的风道口。本实用新型不仅利用了现有技术中的风机的吹力，同时还利用增压器的吸力，二者共同作用于进入超级电容风道的风，增加了超级电容风道内的风的流动速度，从而提高了超级电容的冷却效率。

进一步的，本实用新型利用空滤器将超级电容风道的出风口的风过滤，使得冷却超级电容后排出的风清洁干净，降低了空气的污染。同时，将经过空滤器过滤的风送到增压器中，经过增压器压缩后的风被送到发动机中，用于发动机将风能转换成机械能，与现有技术相比，该过程充分利用了风能能源。

进一步的，本实用新型首先根据超级电容的温升限度，设置风机的档位，其次根据超级电容的实际温度，有效地通过控制风机的档位，达到控制风机产生的风的风速的目的，该过程一定程度上节约了能源。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。