[实用新型]车载OBU装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载配件领域，尤其涉及一种车载OBU装置。

背景技术

OBU（On board Unit）装置，即电子标签，广泛应用于智能交通中，用来和路边架设的RSU（Rate-Sensor Unit速率传感器）装置通讯的微波设备，主要应用于高速公路不停车收费系统中，过高速公路时，若车上装载OBU装置，则可以不停车实现扣费，通常情况下，车载OBU装置装设于汽车前挡风玻璃内侧。现有的车载OBU装置，其一般为一个整体固设于车上，不能拆卸，然而，对于普通家庭来说，汽车一般在市内使用，不会经常上高速行驶，若车载OBU装置长时间装设于汽车上而不拆卸，会影响其使用寿命；进一步地，此种一体式的车载OBU装置其适配性不高，机动性不强，需每一台车均单独配置，无法实现在多辆车之间共用配件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种可拆卸装配连接的车载OBU装置。

本实用新型是这样实现的：一种车载OBU装置，包括内设有主板的主体和与所述主体可拆卸连接的底座，所述主体上设有多个用于进行信号与数据传输的端子，所述底座上设有与所述端子通讯连接的数据接口；所述底座上还设有天线模块及电池。

具体地，所述主体的背面设有用于与所述底座连接的卡槽，所述底座上相应设有与所述卡槽相配合的卡爪。

具体地，所述主体的背面设有用于与所述底座连接的连接孔，所述连接孔的内壁设有内螺纹，所述底座上相应设有与所述连接孔相配合的外螺纹件。

具体地，所述端子设于所述主体的背面。

更具体地，所述端子为触针式端子。

具体地，所述端子设置有五个，所述数据接口相应设置有五个。

更具体地，各所述端子一字间隔排开。

具体地，所述底座上还设有防拆开关。

本实用新型提供的车载OBU装置，其包括内设有主板的主体及内设有天线模块及电池的底座，且主体和底座设置为可拆卸连接，因而用户在长期不使用该OBU装置时可将其拆卸进行保养，以延长其使用寿命，且天线位于底座上时因其接触障碍物更薄因而更利于信号的接收；进一步地，其可拆卸连接的结构设置使得当用户拥有多辆车时，可实现主体配件的共用，从而使得资源得到充分的利用。

附图说明

图1是本实用新型提供的车载OBU装置的一实施例的示意图；

图2是本实用新型提供的车载OBU装置的另一实施例的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的车载OBU装置的整体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的车载OBU装置，其包括内设有主板的主体1和与主体1可拆卸连接的底座2，主体1上设有多个用于进行信号与数据传输的端子12，底座2上设有与端子12通讯连接的数据接口21；底座2上还设有天线模块及电池。本实用新型提供的车载OBU装置，其将现有技术中一体的OBU装置设计成两个可拆卸连接的模块，使得用户在长期不使用时可将主体拆卸下来，以使其得到保养，从而延长其使用寿命；或用户有多辆车时，可只在每个车上配备底座，而主体部分则可以共用，以实现资源的充分利用和共享。

进一步地，当天线模块位于底座上时，由于其在底座上时相对于外界的接触障碍物更薄因而更利用信号的接收，传输信号更好。

具体地，如图1所示，主体1的背面设有用于与底座2连接的卡槽11，为了使卡扣稳固，可在主体的背面设置三个呈三角形分布的卡槽，底座2上则相应设有与各卡槽11相配合的卡爪21，主体1与底座2通过卡槽与卡爪相卡扣，从而实现可拆卸连接，卡扣的形式可采用现有技术中常用的结构来实现，在此不一一列举。

作为另一种实施方式，如图2所示，还可在主体1的背面设置与底座2连接的连接孔13，该连接孔13的内壁设有内螺纹131，而在底座2上则相应设置与连接孔13相配合的外螺纹件23，通过螺纹配合连接，使主体1与底座2可拆卸连接，使其成为可拆卸的分体结构。

具体地，如图1所示，主体1上用于进行信号与数据传输的端子12设于主体的背面，端子12可采用触针式端子，当然，也可采用其它类型的端子；而数据接口21则可为金属触片，例如铜片。

具体地，在本实施例中，端子12设置有五个，呈一字间隔排开，相应地，数据接口21相应也设置有五个，各端子和各数据接口一一对应通讯连接。