[实用新型]基于安全锤功能的组合式涨杆破窗器

说明书

技术领域

本发明是一种基于安全锤功能上的组合式涨杆破窗器，主要适用于普通家用轿车在发生紧急事故或灾害，车内空间过小不足以挥动锤头，同时使用人员力气较小时，用来撑破车窗玻璃，使得车内人员脱离生命危险。属于工具类技术领域。 

背景技术

国内外现有的车用破窗器装置主要以安全锤为主，紧急情况下用安全锤砸碎玻璃，继而逃生。而现有安全锤主要的不足之处在于它需要较大的力和空间才能击碎车窗玻璃。力气较小或车内空间较小都会导致安全锤无法发挥作用。另外，多数人不知道安全锤对玻璃用力的正确位置，使得安全锤不能发挥作用。总的来说安全锤很大程度上在紧要关头不能发挥理想的作用，消除对人们的生命威胁。 

发明内容

本发明的目的是为了克服现有安全锤锤柄过短，使用安全锤时需要空间过大，使用者不能省力这些情况，基于最基本的安全锤功能之上，提出一种可实现的组合式涨杆破窗装置。在安全锤的末端添加涨杆机构，通过涨杆的伸长作用撑破车窗，涨杆伸长功能通过螺纹连接的方式实现，相对于仅使用安全锤而言比较省力。 

为了实现上述目的，本发明采取了如下的技术方案。基于安全锤功能的组合式涨杆破窗器，特征在于：其包括安全锤锤头1、安全锤锤柄18、涨杆前杆4、涨杆后杆7、支撑连接杆I11、支撑连接杆II14、固定螺栓17、伸长套筒16；其中安全锤锤头1和锤柄18刚性连接，安全锤锤柄18的螺纹可与伸长套筒16连接，安全锤锤头1的前端用于与一侧车窗玻璃接触，末端开有菱形卡槽2便于与涨杆前杆4连接；涨杆装置由涨杆前杆4和涨杆后杆7组成，涨杆前杆4的一端的菱形凸台3卡入到安全锤锤头1的菱形卡槽2内与安全锤锤头1相连接，涨杆前杆4的另一端开有螺栓孔5与涨杆后杆7一端设置的螺栓6相连接，形成涨杆伸缩功能的基本装置；涨杆后杆7的一端设置有用于与涨杆前杆4连接的螺栓6，在靠近另一端的位置沿着径向开有一个用于安装固定螺栓的通孔8，同时在该端沿着轴向设置有用于与支撑连接杆I11连接的圆柱形卡槽9；固定螺栓17安装在涨杆后杆径向开的为安装固定螺栓的通孔8中，固定螺栓17下端与伸长套筒16通过螺纹连接，固定螺栓17与伸长套筒16的接合转动实现涨杆装置的伸缩控制；支撑连接杆I11一端的圆柱形凸台10与涨杆后杆7的圆柱形卡槽9相连接，支撑连接杆II14上一端的圆柱凸台15与支撑连接杆I11另一端的圆柱卡槽12连接，支撑连接杆II14另一端为实现与车窗的接触的圆锥端13；安全锤锤头1和支撑连接杆II14的圆锥端13接触两侧车窗在涨杆装置的伸长作用下撑破车窗玻璃。 

安全锤锤头1和锤柄18之间的刚性连接为焊接。 

所述的螺栓孔5的长度为100mm。 

涨杆前杆4、涨杆后杆7的螺纹连接可以实现涨杆在100mm范围内的伸长与缩短。 

伸长套筒16不仅可以与固定螺栓17相连接，便于涨杆的旋转，达到省力的目的，同时在单独使用安全锤的时候可以与安全锤锤柄18通过螺纹连接，增加力臂，实现省力作用。 

涨杆前杆4与安全锤锤头1通过菱形卡槽2和菱形凸台3，同时实现连接和固定作用。 

涨杆后杆7与支撑连接杆I11和支撑连接杆I11与支撑连接杆II14之间的连接使用圆柱形卡槽和凸台，实现连接作用。 

在仅使用安全锤时，可以不对其进行组装，但是当车内纵向空间不够挥动锤子时，可以对其进行组装使用，不仅节省纵向空间，有效利用横向空间，而且对于使用锤子而言也比较省力。 

该装置的优点是在于：1.安全锤和涨杆机构两套装置可以同时使用，在保留安全锤功能的基础上，增加了涨杆机构；2.使用涨杆机构的时候相对省力。3.在空间不足的时候有效利用纵向空间。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图； 

图2为安全锤正视图 

图3为安全锤末端的菱形卡槽左视图 

图4为涨杆机构前杆正视图 

图5为涨杆机构后杆正视图 

图6为固定螺栓正视图 

图7为伸长套筒正视图 

图8为支撑连接杆1正视图 

图9为支撑连接杆2正视图 

图10为安全锤锤柄与伸长套筒配合使用说明图 

图中：1-安全锤锤头；2-菱形卡槽；3-菱形凸台；4-涨杆前杆；5-螺栓孔；6-螺栓；7-涨杆后杆；8-通孔；9-圆柱形卡槽；10-圆柱形凸台；11-支撑连接杆I；12-圆柱卡槽；13-圆锥端；14-支撑连接杆II；15-圆柱凸台；16-伸长套筒；17-固定螺栓；18-安全锤锤柄 

具体实施方式

下面结合图和具体实施方式对于本发明进一步的说明：