[实用新型]一种带新型密封圈的减速机有效
申请号: | 201320066481.7 | 申请日: | 2013-02-05 |
公开(公告)号: | CN203285961U | 公开(公告)日: | 2013-11-13 |
发明(设计)人: | 郑巨较 | 申请(专利权)人: | 温州耐宝机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029;F16H57/023 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 朱健 |
地址: | 325400 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 密封圈 减速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减速机构,具体涉及一种带新型密封圈的减速机。
背景技术
减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车、建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具以及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,准确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
现有的减速机最常发生的就是漏油现象,这往往是因为减速机的密封效果不好。
实用新型内容
为了克服背景技术的不足,本实用新型提供一种带新型密封圈的减速机,主要解决了现有的减速机密封效果差的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种带新型密封圈的减速机,包括机壳、设置在所述机壳内的两个相互啮合的伞齿轮,以及与所述齿轮相连的输出轴以及输入轴,所述的输出轴以及输入轴与机壳之间设有密封圈,该密封圈中部设有环形槽,所述的环形槽使密封圈内侧为倒钩形,且内侧紧贴输出轴以及输入轴。
所述的密封机构通过螺栓固定在机壳上。
所述的输出轴与机壳之间还设有圆锥滚子轴承,且分别位于输出轴上齿轮的两侧。
所述的输入轴上还设有压盖,所述的压盖套在输入轴上。
本实用新型的有益效果是:由于采取上述技术方案,有效提高了该减速机的密封性,减少了油泄漏,提高了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A处放大图。
图中1、机壳;2、伞齿轮;3、输出轴;4、输入轴;5、密封圈;6、环形槽;7、螺栓;8、圆锥滚子轴承;9、压盖。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
如图1结合图2所示,一种带新型密封圈的减速机,包括机壳1、设置在所述机壳1内的两个相互啮合的伞齿轮2,以及与所述齿轮2相连的输出轴3以及输入轴4,所述的输出轴3以及输入轴4与机壳1 之间设有密封圈5,该密封圈5中部设有环形槽6,所述的环形槽6使密封圈5内侧为倒钩形,且内侧紧贴输出轴3以及输入轴4。
输入轴4由电机带动,通过两个互相啮合的伞齿轮2,再由输出轴3输出,由于与输出轴3连接的齿轮较大,因此从输出轴3输出的转数较低,扭矩就变大。输入轴4与输出轴3与外壳2之间的密封圈5中部设有环形槽6,且密封圈5内侧为倒钩形,内侧紧贴输出轴3以及输入轴4,这样当内室的油压越大时,则密封圈5的内侧也会越压紧输出轴3与输入轴4,则密封效果会更好。
所述的密封圈5通过螺栓7固定在机壳1上。当然也可以通过销钉或其他固定方式固定,本实用新型优选螺栓7。
所述的输出轴3与机壳1之间还设有圆锥滚子轴承8,且分别位于输出轴3上齿轮2的两侧。可以大大增加该减速机的载荷能力,提高了使用寿命。
所述的输入轴4上还设有压盖9,所述的压盖9套在输入轴4上。
各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述,但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型,任何运用本发明思想的改装,都将纳入本专利专利权保护范围内。
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