[实用新型]同步预应力双斜拉杆

说明书

本实用新型属于柔性斜拉杆预应力施工技术领域，具体涉及到一种同步预应力双斜拉杆。

柔性拉杆由于其不受长细比的限制，所以在高耸结构中迎风面积小，节约材料，从而得到广泛应用。但目前预拉力的施工方式较为粗放，仅用花篮螺栓手工施加扭矩，难以保证其预应力的准确性。若用已有方法采用张拉器施加预应力，则有较多锚具穿入拉杆节点，一次性使用的辅助材料浪费较多。

本实用新型的目的在于提供一种同步预应力双斜拉杆。

本实用新型提出的同步预应力双斜拉杆，包括张拉螺杆1、定位杆2、永久性双拉杆4、节点板5、双剪板6、花篮螺栓7和液压油缸8，其中，永久性拉杆4为两个，每根永久性拉杆4由两段拉杆通过花篮螺栓7连接组成一体；两个永久性拉杆4依次穿过定位杆2及顶梁9与液压油缸8下端相连；永久性拉杆4下端插入双剪板6内，并穿过销钉10连接节点板5；张拉螺栓1依次穿过定位杆2中部的圆孔、液压油缸8、与节点板5相连的桥板11的中孔，张拉螺栓1与桥板11的中孔连接处通过螺母12固定。

本实用新型中，所述张拉螺杆1穿过垫板16连接液压油缸8，垫板16后部设有抵住油缸的螺母17。

本实用新型中，所述节点板5上设有加劲板13。

本实用新型具有如下优点：

与刚性杆相比，同步预应力双斜拉杆不受长细比的限制，节约钢材，且迎风面积小。

与单柔性拉杆相比，同步张拉双柔性斜拉杆受力均匀，对主管局部稳定影响小；液压张拉便利、准确；附加设施工具化，节点附加重量少；减少交叉杆的干扰或偏心；拉杆直径小，强度利用率高。

图1为同步预应力双斜拉杆详图。

图2为同步预应力双斜拉杆A‑A剖面图。

图2为同步预应力双斜拉杆A‑A剖面图。

图3为同步预应力双斜拉杆B‑B剖面图。

图中标号：1为张拉螺杆，2为定位杆，3为夹紧螺栓，4为永久性拉杆，5为节点板，6为双剪板，7为花篮螺栓，8为液压油缸，9为顶梁，10为销钉，11为桥板，12为螺母，13为加劲板，14为扩大头螺母，15为夹紧螺栓，16为垫板，17为抵住油缸的螺母，18为柱，19为定位螺钉。

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1：如图1‑图3所示，本实用新型由张拉螺杆1、定位杆2、永久性拉杆4、节点板5、双剪板6、花篮螺栓7和液压油缸8等组成。其中，张拉螺杆1穿过垫板16连接液压油缸8，垫板16后部设有抵住油缸的螺母17。永久性拉杆4与油缸8上端连成一体吊装、固定，下端则通过顶梁9及定位杆2固定，并插入双剪板6内，穿入销钉10。顶梁9为双槽钢，通过夹紧螺栓15固定后抵在两个扩大头螺母14上。同时张拉螺栓1穿入与节点板5相连的桥板的中孔，拧上螺母。采用液压油缸8张拉螺杆1施加预紧力，待达到要求的预紧力后，调节花篮螺栓7并卸除液压油缸8、和顶梁9及定位杆2等。

本实用新型的施工步骤如下：

1、永久性拉杆4与液压油缸8用顶梁9和定位杆2夹紧（下端）；上端连成一体吊装；

2、永久性拉杆4上端用一般双剪销连接固定；

3、将永久性拉杆4下端穿过双剪板6，并将下端双剪板6插入节点板5，穿入销钉10。同时张拉螺栓1穿入与节点板5相连的桥板11的中孔，拧上螺母12；

4、采用液压油缸8张拉螺杆1；

5、边张拉边调节花篮螺栓7；

6、  卸除液压油缸8。