[实用新型]永磁同步伺服电机带定子车机壳工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机带定子车机壳工装，尤其涉及一种永磁同步伺服电机带定子车机壳工装。

背景技术

随着机电一体化的不断发展，采用高性能DSP和各种可编程模块，以及现代控制理论的实用化等等数字技术控制的、以永磁同步伺服电机为动力源来实现机械机构精密定位和传动的机械设备越来越广泛的被应用于各个行业。因此，随着用户需求的不断发展,客户对永磁同步伺服电机自身精度的要求也越来越高，这样就需要提高电机零部件的加工精度，尤其是对电机带机壳定子部件的整体加工的形位公差要求。电机带机壳定子部件的整体加工的形位公差是影响整台电机产品质量性能的最关键的工艺技术之一。国内外的电机制造行业中，在此工序点上的质量保证技术曾采取过许多工艺手段解决，但是现有的工装，要不就是效果不好，无法保证质量；要不就是拆装麻烦，加工效率低；要不就是工装成本太高，还需要专门改造机床，不利于推行。

因此，提供一种新型的永磁同步伺服电机带定子车机壳工装，结构简单，操作便利，成本低，既可以保证其加工的形位公差的精度要求，又能保证生产效率，同时减轻工人的劳动强度，无疑对解决此类工艺技术问题有着极大价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种永磁同步伺服电机带定子车机壳工装，克服现有工装操作不便及难以保证精度要求的缺陷。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，

永磁同步伺服电机带定子车机壳工装，包含有芯轴、胀筒、卡套及套筒，芯轴的中部具有锥形段，胀筒套设于该锥形段外部，卡套与胀筒之间通过卡扣连接，套筒套设于芯轴的前端；

胀筒两端设有开口，开口沿胀筒的轴向延伸，并且两端的开口交错设置，各开口末端具有扩大的圆孔；

芯轴的前端为圆柱体，其表面做抛光处理，套筒可在芯轴上滑动；

芯轴的尾端为圆柱体，并设有环形凸台，用来定位装夹位置。

本实用新型的优点在于，该工装结构简单，操作方便，工装不动，解决以前拆装定子需要将工装从车床上取下，操作不便，工人劳动强度大的问题，同时有效的保证了形位公差的精度问题，从而提高了生产效率，保证了质量，可应用于永磁同步伺服电机带定子车机壳领域。

附图说明

图1是本实用新型提出的工装的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，本实用新型提出的永磁同步伺服电机带定子车机壳工装包含有芯轴1、胀筒2、卡套3及套筒4，芯轴1的中部具有锥形段，胀筒2套设于该锥形段外部，卡套3与胀筒2之间通过卡扣连接，套筒4套设于芯轴1的前端；

胀筒2两端设有开口5，开口5沿胀筒2的轴向延伸，并且两端的开口5交错设置，各开口5末端具有扩大的圆孔6；

芯轴1的前端为圆柱体，其表面做抛光处理，套筒4可在芯轴上滑动；

芯轴1的尾端为圆柱体，并设有环形凸台7，用来定位装夹位置。

该工装结构简单，操作方便，工装不动，解决以前拆装定子需要将工装从车床上取下，操作不便，工人劳动强度大的问题，同时有效的保证了形位公差的精度问题，从而提高了生产效率，保证了质量，可应用于永磁同步伺服电机带定子车机壳领域。

该工装的工作过程如下：

先将芯轴装夹在机床的三爪卡盘上并使用千分表打跳动，减少装夹产生的尺寸偏差，再将胀筒、卡套、套筒依次组装到芯轴上，然后将带机壳定子放置到胀筒上，顶在胀筒末端的环形槽上，最后使用气动尾座或者普通机床尾座顶紧套筒，经过卡套传导，将力传导到胀筒，并使其内锥面沿轴线方向与芯轴产生摩擦配合，在胀筒特有的开口槽及内部环形槽的结构下，受胀力后而使外径表面均匀胀开，从而加大其外径尺寸，得到所需的外径尺寸，通过均匀的外径表面接触，账紧定子内孔。工装自动定心与尾座的顶力，完成带定子机壳的装夹。加工完成后，松掉尾架，使用铁锤向外轻轻敲击卡套，就可以使胀筒松开，取下带定子机壳，完成操作。使用该工装可以得到理想的尺寸公差和形位公差。