[实用新型]一种新型高效机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型高效机油滤清器，属于汽车配件领域。

背景技术

目前，市售的机油滤清器的外壳多为一体式不可拆分的钢质结构，用过之后整体报废，造成了大量的浪费。而且传统汽车机油滤清器，由滤清器外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质，滤除发动机工作时产生的金属磨合颗粒及杂质，由于滤清器以滤纸作为过滤介质，为了达到一定的滤清效果同时又要保证机油顺畅通过滤清器，所以这种过滤方式只能滤除大于13.6微米的金属颗粒和杂质，因此发动机工作时仍有40％以上的极细微金属微粒不能滤除，混合在机油中刮伤损毁汽缸壁、损坏内部零件，降低发动机使用寿命和工作效率，最终导致发动机不得不进行大修。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种新型高效机油滤清器，过滤效果好，保护了发动机，提高了发动机寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种新型高效机油滤清器，包括滤清器壳体，滤清器壳体上设置有上盖，滤清器壳体内设置有滤芯，其滤芯的下部设置有磁芯阀件；所述滤芯包括中间滤油筒，中间滤油筒上设置有若干滤油孔，中间滤油筒外设置有过滤腔，过滤腔内设置有若干层无纺布过滤层；所述中间滤油筒上部设置有开口，开口连接设置于上盖中部的进油孔；所述中间滤油筒底部密封，通过磁芯阀件与滤清器壳体的下表面固定连接。

优化的，上述新型高效机油滤清器，其上盖与滤清器壳体之间设置有环状磁芯垫。

优化的，上述新型高效机油滤清器，其滤芯与上盖之间设置有单向紧固阀瓣。

优化的，上述新型高效机油滤清器，其磁芯阀件包括位于滤清器壳体内底部的弹簧座，弹簧座内设置有弹簧，弹簧与滤芯下表面接触；所述中间滤油筒的底部设置有一个密封空腔，密封空腔内设置有一个工字型卡件，工字型卡件与密封空腔外表面之间设置有压簧。

优化的，上述新型高效机油滤清器，其密封空腔的内底面上设置有一个磁性环。

本实用新型的滤清器能吸附机油中的金属微粒，滤除的金属微粒比传统滤清器小12微米，滤除率达99％；可重复使用，一次投入，终身受益，使用成本低廉，置顶式的设计，适合所有型号的机油滤清器；可延长汽车发动机寿命，延长机油使用寿命；可减少磨擦、发热和磨损，降低维护和修理费用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

实施例1

如图1所示，本实用新型为一种新型高效机油滤清器，包括滤清器壳体1，滤清器壳体1上设置有上盖2，滤清器壳体1内设置有滤芯3，其滤芯3的下部设置有磁芯阀件4；所述滤芯3包括中间滤油筒31，中间滤油筒31上设置有若干滤油孔32，中间滤油筒31外设置有过滤腔33，过滤腔33内设置有若干层无纺布过滤层34；所述中间滤油筒31上部设置有开口，开口连接设置于上盖2中部的进油孔21；所述中间滤油筒31底部密封，通过磁芯阀件4与滤清器壳体1的下表面固定连接。上盖2与滤清器壳体1之间设置有环状磁芯垫22。滤芯3与上盖2之间设置有单向紧固阀瓣23。磁芯阀件4包括位于滤清器壳体1内底部的弹簧座41，弹簧座41内设置有弹簧42，弹簧42与滤芯3下表面接触；所述中间滤油筒31的底部设置有一个密封空腔35，密封空腔35内设置有一个工字型卡件36，工字型卡件36与密封空腔35外表面之间设置有压簧37。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：如图2所示，密封空腔35的内底面上设置有一个磁性环38。

本实用新型的滤清器能吸附机油中的金属微粒，滤除的金属微粒比传统滤清器小12微米，滤除率达99％；可重复使用，一次投入，终身受益，使用成本低廉，置顶式的设计，适合所有型号的机油滤清器；可延长汽车发动机寿命，延长机油使用寿命；可减少磨擦、发热和磨损，降低维护和修理费用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。