[实用新型]一种安全行驶轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全行驶轮胎，属于车辆用轮胎领域。

背景技术

汽车等车辆的车轮都是由轮毅和外面的轮胎构成，轮胎内充气即可行走。此类车轮比较常见的故障是爆胎，爆胎多因行走时碰到尖锐的硬物，轮胎被扎破，里面的气体泄出所致。如果在车辆低速行驶时出现爆胎，则可停车维修，如果在高速行驶时出现爆胎，极易翻车，导致车毁人亡的恶性事故。为了解决这个问题，有的采用高弹材料制成的实心车胎，不用充气，不怕扎伤。但是这种高弹材料价格昂贵，不能普及，只能在少量军用车辆上使用。此外这种高弹材料的弹性也不如充气轮胎，特别是重量远大于气体，从而造成车轮性能大幅度降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种安全行驶轮胎，解决了现有技术中轮胎易爆胎的技术问题，轮体轻便，轮胎扎漏以后，车辆不会失衡且能继续行驶，提高了安全性，降低了生产成本，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种安全行驶轮胎，其包括外胎，外胎包括与地面接触的外胎面，外胎面的两侧连接侧部；所述外胎内设置有有内胎，内胎与外胎之间设置有弹性发泡层；所述内胎包括多个充气室，充气室内设置有支撑橡胶板；所述每个充气室上均设置有充气阀门，充气室之间设置有漏气自封阀；所述弹性发泡层内设置有金属制弹性保护圈。

优化的，上述安全行驶轮胎，其金属制弹性保护圈包括若干首尾相接的圈板，圈板的接口处设置有插接凹槽。

优化的，上述安全行驶轮胎，其弹性发泡层的密度为45-60千克每立方米。

优化的，上述安全行驶轮胎，其外胎面上设置有V型的排水凹槽。

优化的，上述安全行驶轮胎，其侧部上设置有若干个与充气阀门对应的充气孔。

本实用新型的安全轮胎里仍然充气，平时行走弹性不变，一旦外胎遇到危险状况被扎破时里面的内胎立即与地面接触，支撑轮胎不会塌陷，继续保持行走性能，从而防止轮胎塌陷造成的恶性事故，提高了行驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

如图1所示，本实用新型为一种安全行驶轮胎，其包括外胎1，外胎1包括与地面接触的外胎面11，外胎面11的两侧连接侧部12；所述外胎1内设置有有内胎2，内胎2与外胎1之间设置有弹性发泡层3；所述内胎2包括多个充气室21，充气室21内设置有支撑橡胶板22；所述每个充气室21上均设置有充气阀门23，充气室21之间设置有漏气自封阀24；所述弹性发泡层3内设置有金属制弹性保护圈4。金属制弹性保护圈4包括若干首尾相接的圈板41，圈板41的接口处设置有插接凹槽42。弹性发泡层3的密度为4560千克每立方米。外胎面11上设置有V型的排水凹槽13。侧部12上设置有若干个与充气阀门23对应的充气孔。

本实用新型的安全轮胎里仍然充气，平时行走弹性不变，一旦外胎遇到危险状况被扎破时里面的内胎立即与地面接触，支撑轮胎不会塌陷，继续保持行走性能，从而防止轮胎塌陷造成的恶性事故，提高了行驶安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。

本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。