[实用新型]一种可断开保护的导线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可断开保护的导线，尤其是涉及一种在电动汽车上使用的可断开保护的导线。

背景技术

目前，电动汽车上电池组一般通过硬铜条或软铜条对电池组进行连接，紧密的连接在电池极柱上。电动汽车上电池组的安全主要通过电池组端的一个熔断器来保障，也有人设想把这个熔断器放在电池组的中间，其主要作用是在电池组整体短路时起保护作用。上述这种方式存在两个严重的安全隐患：其一、当电动汽车受到撞击或存在某种强力拉扯力量下，连接条由于很难拉断，就会对单体电池内部造成破坏，引起电池内部大面积短路，使电池产生高温进而燃烧；其二、当连接条被拉断时，可能会使多节电池短路，熔断器无法起作用，从而造成严重后果。

综上所述，现有技术中存在如下问题；当电动汽车受到撞击或存在某种强力拉扯力量下，现有的连接条可能会对电动汽车内的电池组产生破坏，使单节电池或者多节电池短路，可能会带来严重后果。因此，无法有效的保证电动汽车电池组的安全，使电动汽车的安全存在一定的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可断开保护的导线，能够在导线受到某种强力的拉扯力量时，导线断开保护，不会对电动汽车的电池组产生破坏、使单节电池或多节电池短路，能够有效地保障电动汽车电池组的安全，克服现有电池组的连接方式可能带来的严重后果。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种可断开保护的导线，包括金属导线和包裹金属导线的护套，所述金属导线由一股以上的金属线组成，其特征在于：所述金属线由若干金属丝交错束绞或排列而成。

作为优选，所述金属线由若干金属丝交错编织而成，能够在受到一定力时断开。

作为优选，所述金属线由若干金属丝交错排列而成，能够在受到一定力时断开。

作为优选，所述金属丝采用镀镍圆铜线，长度相等，每根金属丝长度为1～10cm，便于制造。

作为优选，所述金属丝采用镀镍圆铜线，长度相等，每根金属丝长度为4～6cm，便于制造。

作为优选，所述护套采用耐高温可伸缩的材料，能够在受到强力的拉扯力量时断开。

本实用新型的有益效果：采用金属丝交错束绞或排列而成，并且具有良好地传导性，能够在受到强力的拉扯力量时断开保护，不会对电动汽车的电池组产生破坏、使单节电池或多节电池短路，能够有效地保障电动汽车电池组的安全，克服现有电池组的连接方式可能带来的严重后果。

附图说明

图1为本实用新型一种可断开保护的导线的金属线的截面图。

图2为本实用新型一种可断开保护的导线的结构示意图。

图3为本实用新型一种可断开保护的导线的金属丝排列图。

图4为本实用新型一种可断开保护的导线的结构图。

图5为本实用新型一种可断开保护的导线实施例四的的结构图。

具体实施方式

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

实施例一：

如图1~3所示，一种可断开保护的导线，包括金属导线1和包裹金属导线的护套2，所述金属导线1由三股金属线3组成，其特征在于：所述金属线3由若干金属丝4交错束绞或排列而成，所述金属线3由若干金属丝4交错排列而成，所述金属丝4采用镀镍圆铜线，长度相等，每根金属丝4长度为5cm，所述护套2采用耐高温可伸缩的材料，工作时，导线连接在电动汽车电池组上，当导线受到超过极限拉力时，导线断开，电池组停止工作；否则电池组正常工作。

实施例二：

如图1、2、4所示，一种可断开保护的导线，包括金属导线1和包裹金属导线的护套2，所述金属导线1由三股金属线3组成，其特征在于：所述金属线3由若干金属丝4交错束绞或排列而成，所述金属线3由若干金属丝4交错排列而成，所述金属丝4采用镀镍圆铜线，长度相等，每根金属丝4长度为3cm，所述护套2采用耐高温可伸缩的材料，工作时，导线连接在电动汽车电池组上，当导线受到超过极限拉力时，导线断开，电池组停止工作；否则电池组正常工作。

实施例三：

如图1、2、4所示，一种可断开保护的导线，包括金属导线1和包裹金属导线的护套2，所述金属导线1由六股金属线3组成，其特征在于：所述金属线3由若干金属丝4交错束绞或排列而成，所述金属丝4采用镀镍圆铜线，长度相等，每根金属4丝长度为5cm，所述护套2采用耐高温可伸缩的材料，工作时，导线连接在电动汽车电池组上，当导线受到超过极限拉力时，导线断开，电池组停止工作；否则电池组正常工作。

实施例四：