[实用新型]一种保险杠滑撬支架

说明书

本实用新型属于支撑工件的装置技术领域，尤其涉及一种保险杠滑撬支架。

随着汽车整车生产量的不断提高，现有喷涂生产线产能几近饱和，不能满足供货生产需求，产能急待提升。由于油漆喷涂线的投入设定，产能相对固定，并且改造十分困难，且耗资巨大，通过提高生产线运转的单品循环时间的方式来提高产能的改进空间非常有限，这便给油漆喷涂企业如何能有效提高产能提出了问题。为满足生产的需要，增加单滑撬产品的喷涂数量，可成倍的提升产能；因此对于单滑撬多产品喷涂挂具的结构改造及开发至关重要。

如图3所示，现有保险杠滑撬支架的结构一般为立柱101、支杆103和喷涂支架102固定式连接，不适于多种保险杠产品的喷涂，且装载量小。

本实用新型就是针对上述问题，提供一种可适用于多种保险杠产品的喷涂，且装载量大的保险杠滑撬支架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括底部滑撬，滑撬中部设置有立柱，其结构要点立柱下部两侧均设置有向上倾斜的第一支杆，立柱上部两侧均设置有向上弯曲的第二支杆，第一支杆和第二支杆的外端均为喷涂支架插接部。

作为一种优选方案，本实用新型所述第一支杆的倾斜角度为62°。

作为另一种优选方案，本实用新型所述第一支杆的长度为580mm。

作为另一种优选方案，本实用新型所述立柱的高度为1350mm。

其次，本实用新型所述第一支杆的下端与滑撬的垂直距离为478mm。

另外，本实用新型所述第二支杆的下端与滑撬的垂直距离为1049mm。

本实用新型有益效果。

本实用新型立柱下部两侧均设置有向上倾斜的第一支杆，立柱上部两侧均设置有向上弯曲的第二支杆。因此，本实用新型保险杠产品装载量是现有保险杠滑撬支架的2倍。

本实用新型第一支杆和第二支杆的外端均为喷涂支架插接部。通过喷涂支架插接部可针对不同保险杠产品更换喷涂支架，滑撬支架的利用率大幅度提高，降低了生产成本。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型使用状态图。

图3是现有保险杠滑撬支架结构示意图。

图1、2中，1为滑撬、2为第一支杆、3为立柱、4为第二支杆、5为插接部、6为喷涂支架、7为保险杠。

如图1、2所示，本实用新型包括底部滑撬1，滑撬1中部设置有立柱3，立柱3下部两侧均设置有向上倾斜的第一支杆2，立柱3上部两侧均设置有向上弯曲的第二支杆4，第一支杆2和第二支杆4的外端均为喷涂支架6插接部5。

所述第一支杆2的倾斜角度为62°。

所述第一支杆2的长度为580mm。

所述立柱3的高度为1350mm。

所述第一支杆2的下端与滑撬1的垂直距离为478mm。

所述第二支杆4的下端与滑撬1的垂直距离为1049mm。

下面结合附图说明本实用新型的连接、使用过程。

首先，将喷涂支架6通过本实用新型喷涂支架6插接部5与第一支杆2和第二支杆4插接；然后，将待喷涂的保险杠7产品安装到喷涂支架6上；最后，对保险杠7产品进行喷涂工作。

若需更换喷涂支架6，将喷涂支架6从第一支杆2和第二支杆4的喷涂支架6插接部5拔下即可。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。