[实用新型]上下坡式停车场用汽车原地自动转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车停车装置，特别涉及一种上下坡式停车场用汽车原地自动转向装置。

背景技术

现有技术中，传统式停车场一般设立在地面上，地下停车场一般不超过两层，而且多为敞开式。

传统停车场一般占地面积较大，尤其在目前土地紧张的状态下，已经十分不适合目前经济发展的需要。近年出现一些多层停车场，但由于其提升系统多为缆车式停车系统，这种提升系统如提升多层结构体积将十分庞大，安全系数却不高，因此限制了其在地下多层的发展。而在建筑公寓的小面积地下停车库由于占地面积小，汽车拐弯受到限制，因此需要设计一种满足多层次、小面积的新型汽车停车装置。

发明内容

针对上述技术问题存在的不足，本实用新型的目的是提供一种上下坡式停车场用汽车原地自动转向装置。

本实用新型的技术方案为：上下坡式停车场用汽车原地自动转向装置，包括一级或二级或三级或至N级所需的爬升通道(1)，一级爬升通道(1)上的路面板与转盘底座(12)上方的转盘面板(2)上的路面板和二级爬升通道(4)的路面板倾斜角度相配合式活动连接，转盘面板(2)用固定中心轴(13)固定在转盘旋转系统(3)的上方，转盘面板(2)与转盘旋转系统(3)是一个整体旋转平台，在这个整体旋转平台下部是旋转平台圆形轨道(5)，圆形轨道(5)固定在转盘底座(12)上方；

在整体旋转平台上设置有露出两对滚筒(6)的孔，两对滚筒(6)的一侧设有传动齿轮，通过传动链(7)连接传动箱(10)，传动箱(10)内的旋转动力结构分成前后两个方向驱动万向节(9)和传动杆(11)旋转，传动杆(11)与滚轮(8)连接，滚轮(8)在圆形轨道(5)上滚轮。

在整体旋转平台的两对滚筒(6)下部设有转盘旋转系统(3)自锁装置。

在整体旋转平台下部设有呈圆形或有角度的圆形安装设置的一圈尼龙塑料弹簧轮，和使整体旋转平台回位的弹簧。

整体旋转平台转动时，拉长回位的弹簧与一圈尼龙塑料弹簧轮摩擦缠绕。

与现有技术相比，本实用新型的特点是：

1、汽车能够以转盘为中心旋转方向，比普通车库需要的拐弯半径要小，能够适应在很小的空间内完成爬升功能，适合小区地下停车库面积较小的特点，应用前景非常可观。

2、节能，维护方便，不使用额外动力源，只是利用汽车驱动车轮与滚筒之间产生的摩擦力，完成拐弯的动作。

3、安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型的转盘旋转系统结构示意图；

图2是图1旋转完毕后的结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、一级爬升通道，2、转盘面板，3、转盘旋转系统，4、二级爬升通道，5、圆形轨道，6、滚筒，7、传动链，8、滚轮，9、万向节，10、传动箱，11、传动杆，12、转盘底座，13、固定中心轴。

具体实施方式

如图1、图2、图4所示，一级爬升通道1是汽车的驶入口，一级爬升通道1是与地面水平线呈一定角度的倾斜通道，一级爬升通道1的前方是转盘面板2，转盘面板2用固定中心轴13固定在转盘旋转系统3的上方，转盘面板2与转盘旋转系统3是一个整体旋转平台，在这个整体旋转平台下部是旋转平台圆形轨道5，如图3、图4所示，圆形轨道5固定在转盘底座12上方，为了使圆形轨道5保持平衡，转盘底座12应安装放置在水平地面上。

一级爬升通道1上的路面板与转盘底座12上方的转盘2上的路面板和二级爬升通道4的路面板倾斜角度相配合式活动连接，使汽车顺利爬升为宜。

在整体旋转平台上设置有露出两对滚筒6的孔，两对滚筒6的一侧设有传动齿轮，通过传动链7连接传动箱10，传动箱10内的旋转动力结构分成前后两个方向驱动万向节9和传动杆11旋转，传动杆11与滚轮8连接。

在整体旋转平台的两对滚筒6下部设有转盘旋转系统3自锁装置。

在整体旋转平台下部设有使整体旋转平台回位的弹簧。