[实用新型]一种汽车发动机舱自动灭火装置有效
| 申请号: | 201320063648.4 | 申请日: | 2013-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN203090308U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
| 发明(设计)人: | 宋煜;陈杰龙;陈君;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C37/00 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
| 地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 发动机舱 自动 灭火 装置 | ||
一种汽车发动机舱自动灭火装置,包括安置于发动机舱用于监控起火烟雾信号的若干个烟雾传感器(8)和用于根据检测信号做出灭火控制指令的控制器(3),其特征在于,该装置还包括若干个温度传感器(7)、灭火管路(1)和存储有灭火剂的压力罐(2),所述控制器(3)的输入口分别连接烟雾传感器(8)和温度传感器(7),所述的控制器(3)的输出口连接有电控阀(4),所述的压力罐(2)开口通过电控阀(4)密封连接灭火管路(1),所述灭火管路(1)上还分布有若干个灭火喷头(5),所述控制器(3)在判断发动机舱温度超过预设温度极限值或出现烟雾时发出控制指令控制电控阀(4)打开,压力罐(2)内灭火剂在灭火管路(1)内流动通过压力罐(2)的自身压力打开灭火喷头(5)。
根据权利要求1所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述的控制器(3)输入口还连接有碰撞气囊控制器(9),所述控制器(3)通过碰撞气囊控制器(9)接收汽车碰撞信号,并在接收到碰撞信号时控制上述的电控阀(4)打开。
根据权利要求1或2所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述灭火管路(1)为与发动机舱相匹配的环形密封管路。
根据权利要求3所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述控制器(3)、电控阀(4)、温度传感器(7)和烟雾传感器(8)分别通过蓄电池供电。
根据权利要求4所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述温度传感器(7)和烟雾传感器(8)分别呈阵式布置于发动机舱内。
根据权利要求5所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述的控制器(3)还连接有设置于驾驶室内用于手动打开电控阀(4)的手动开关(6)。
根据权利要求6所述的汽车发动机舱自动灭火装置,其特征在于,所述的控制器(3)还连接有安装于驾驶室仪表盘上的警示灯(10)。
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