[实用新型]车辆车顶天窗用的挡风条

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆（比如汽车）车顶天窗用的挡风条。 

背景技术

汽车车顶天窗通常包括有天窗玻璃、导轨、挡风条、前框等部件。其中，挡风条的作用在于：当气流经过挡风条后，改变流过汽车车顶的气流方向，避免气流直接吹向乘客，同时降低高速行驶时气流引起的噪声，提高乘车的舒适度。 

中国专利ZL200820060976.8公开了一种汽车挡风条系统。参见图1，该专利所公开的挡风条系统包括起翘杆1和网2，所述起翘杆1的两端设有弯折连杆3、卡脚4、弹簧5，所述弯折连杆3的一端与所述起翘杆1固定连接，另一端与所述卡脚4转动连接。所述卡脚4卡设于导轨上。如图2所示，所述网2包括上连接条23、下固定条22和挡风网21。所述上连接条23的横截面为倒钩状，所述起翘杆1的横截面内设有凹槽，所述凹槽内设有凸台11用于钩住所述上连接条23。 

该汽车挡风条系统存在如下缺点： 

1、弯折连杆3较短，强度弱。挡风条的运行是靠天窗玻璃施加给弯折连杆3的压迫力来进行，强度较弱的连杆在此施力过程易引起震动，进而发出噪音。 

2、在挡风条系统完全打开时，挡风网转角处的布帘容易变形，从而对车辆高速行驶时的防风噪性能有所影响。倒钩状的挡风网固定形式虽然便于网的拆卸，但在车辆高速行驶的情况下，有一定的脱落风险。 

3.起翘杆1由铝合金铸造成型，且产品零件数量多，成本较高。 

实用新型内容

考虑到现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种车辆车顶天窗用的挡风条，其稳定、牢固，并且减小了在天窗开闭过程中产生的噪 音。 

根据本实用新型，提供了一种车辆车顶天窗用的挡风条，所述挡风条包括：起翘杆，其包括沿纵向延伸的横杆和从横杆的两端与横杆成角度延伸的第一侧杆和第二侧杆，所述第一侧杆和第二侧杆的末端用于以使起翘杆能够起翘和压下的方式可移动地安装到车顶天窗的前框；挡风网总成，其包括挡风网、与挡风网的上边缘连接的上连接条和与挡风网的下边缘连接的下连接条，所述上连接条连接到所述起翘杆，所述下连接条用于安装到所述前框；以及用于对所述起翘杆施加偏压力以使其起翘的两个偏压件，所述两个偏压件的一端连接到所述起翘杆，而另一端用于安装到所述前框。 

优选地，所述挡风条还包括两个固定座，所述第一侧杆和第二侧杆的末端分别接收于所述两个固定座内以用于安装到所述前框。 

优选地，所述第一侧杆和第二侧杆与所述横杆由塑料注塑成型形成为一体。 

优选地，所述起翘杆的横截面为三角形。 

优选地，所述下连接条的相反外表面上设有多个弹性倒钩，每个弹性倒钩沿着所述下连接条的纵向延伸，所述多个弹性倒钩在与该纵向垂直的方向上间隔布置，所述前框设有用于与所述多个弹性倒钩紧配合的凹槽。 

优选地，所述起翘杆沿其纵向设有多个螺钉柱，每个螺钉柱被装配有螺钉以朝向所述上连接条弹性变形来将所述上连接条压靠到所述起翘杆，所述上连接条搭接在所述螺钉上。 

优选地，所述挡风网在两个纵向侧转角处对称地设有至少一条沿纵向延伸的加强筋。 

优选地，所述偏压件为杆状弹簧，所述偏压件的一端可转动地设置在所述起翘杆的槽内，而另一端用于固定到所述前框。 

优选地，所述固定座设有滑槽，所述滑槽的端部设有竖向延伸部分，所述起翘杆的两端设有凸部，所述凸部可滑动并且可转动地设置在所述固定座的滑槽内。 

优选地，所述偏压件的所述一端具有用于套在所述槽内的凸部上的螺旋部，所述偏压件的所述另一端具有用于插入所述前框的固定孔内的弯折部。 

与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果是：根据这种结构，挡 风条稳定、牢固，减小了操作过程中的噪音。 

附图说明

以下附图仅仅用于本实用新型的理解而不是以任何方式对本实用新型的范围进行限制，其中： 

图1为现有技术中一种汽车挡风条系统的结构示意图； 

图2为图1所示的汽车挡风条系统的网与起翘杆和前框连接结构的横截面示意图； 

图3为本实用新型提供的一种车辆车顶天窗用的挡风条的立体结构示意图； 

图4为图3所示的挡风条的局部放大安装示意图； 

图5为图3所示的挡风条的结构爆炸图； 

图6为汽车挡风条系统的固定座4的放大图； 

图7为图3所示的挡风条的挡风网与起翘杆和前框连接结构的横截面示意图。 

具体实施方式

下面参照相应的附图描述本实用新型的优选实施例。