[实用新型]一种汽车传动系统测试台

说明书

本实用新型属于汽车测试技术领域，涉及一种汽车传动系统试验台上的连接法兰。

汽车传动系统是指汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置，主要包括变速器、减速器、差速器、半轴等，其性能直接影响到汽车的动力性、经济性和操纵性能，为了考核汽车传动系统的性能指标，必须对汽车传动系统进行台架试验，这对提高汽车的质量和缩短产品开发周期都有十分重要的作用。

我国专利CN101846585A公开了一种汽车传动系统效率测试方法，主要包括如下步骤：将变频调速电动机通过转矩传感器与汽车传动系统连接，并将两台涡流测功机通过转速转矩传感器分别与汽车传动系统的两根半轴连接，将汽车传动系统的变速器置于某一挡位，根据传动比确定在某一变频调速电动机转速下两根半轴的目标转速，启动变频调速电动机，利用电涡流测功机分别对两根半轴进行加载，使两根半轴达到目标转速，则此时两根半轴的转矩之和与半轴转速的乘积即为该汽车传动系统的输出功率，将该输出功率与变频调速电动机的转矩与转速的乘积相比，即得该汽车传动系统的传动效率。

但是上述专利中并未对电涡流测功机如何与半轴进行连接加载进行说明，而现有技术中对于不同机构中的两根轴的连接通常采用联轴器来实现，现有的联轴器都包括两部分，分别与不同的两根轴相连接，这不仅导致组装连接麻烦，生产成本也高。

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车传动系统测试台，本实用新型所要解决的技术问题是提高汽车传动系统测试台上的加载装置与汽车半轴的连接便捷性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车传动系统测试台，汽车传动系统包括汽车半轴，该汽车半轴外端开设有若干个通孔，其特征在于，本测试台包括能够提供转矩的加载装置，所述的加载装置上设置有能够输出转矩的输出端，所述的输出端上固设有一法兰，所述的法兰上设置有若干个连接件，该连接件能够插接于所述的通孔内使所述的法兰与汽车半轴能够同步转动。

本测试台通过法兰上的连接件插设于汽车半轴的通孔内，即可实现测试台加载装置与汽车半轴的连接，连接简单方便，且由于现有技术中的汽车半轴上均开设有用于连接制动鼓或驱动轮的通孔，本法兰上的连接件插接于该通孔内，即可实现连接，与传统的联轴器相比，既简化了连接工序，又降低了生产成本。

在上述的一种汽车传动系统测试台中，所述的连接件为一圆柱销，所述的法兰上开设有若干个与法兰轴向平行的安装孔，所述的圆柱销内端设置于该安装孔内，该圆柱销的外端能够插接于所述的通孔内。将该连接件设计为圆柱销，能够使法兰与汽车半轴同步转动，且圆柱销的生产成本较低，便于批量生产。

在上述的一种汽车传动系统测试台中，所述的安装孔内设置有一弹簧，该弹簧的内端固连于所述安装孔的孔底上，弹簧的外端与所述圆柱销相连，所述的弹簧能够产生弹性变形使圆柱销沿安装孔轴向移动，且当该弹簧复原时所述的圆柱销能够同时穿设于安装孔和通孔内。设计有弹簧后，在将法兰与汽车半轴进行连接时，如果圆柱销没有对准半轴通孔与半轴端面相抵靠，则该圆柱销会在弹簧的作用下缩回至安装孔内，然后旋动法兰，直至圆柱销与通孔对准后，该圆柱销会在弹簧作用下弹出穿设在通孔内使法兰与汽车半轴能够同步转动，这样可降低当圆柱销与汽车半轴端面相抵靠时汽车半轴端面产生的磨损以及圆柱销的变形。

在上述的一种汽车传动系统测试台中，所述的安装孔内设置有一弹簧，该弹簧的内端固连于所述安装孔的孔底上，弹簧的外端与所述圆柱销相连，所述的弹簧能够产生弹性变形使圆柱销沿安装孔轴向移动，且当该弹簧复原时所述的圆柱销能够同时穿设于安装孔和通孔内。设计有弹簧后，在将法兰与汽车半轴进行连接时，如果圆柱销没有对准半轴通孔与半轴端面相抵靠，则该圆柱销会在弹簧的作用下缩回至安装孔内，然后旋动法兰，直至圆柱销与通孔对准后，该圆柱销会在弹簧作用下弹出穿设在通孔内使法兰与汽车半轴能够同步转动，这样可降低当圆柱销与汽车半轴端面相抵靠时汽车半轴端面产生的磨损以及圆柱销的变形。

在上述的一种汽车传动系统测试台中，所述安装孔的孔底为一螺堵，该螺堵与所述的安装孔螺纹连接，所述的弹簧内端固设于该螺堵上。弹簧固设于螺堵上，如需要更换维修时，只需将螺堵拧下重新更换一个即可，维修更换便利。

在上述的一种汽车传动系统测试台中，作为另一种方案，所述的连接件为一螺柱，所述的法兰上开设有若干个与法兰轴向平行的安装孔，该螺柱内端螺纹连接于所述的安装孔内，螺柱外端能够插接于所述的通孔内。将该连接件设计为螺柱，方便螺柱的安装与拆卸。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：