[实用新型]一种散热机箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载系统机箱领域，具体涉及一种散热机箱。

背景技术

随着技术的进步，车载系统的功能越来越强大，从自动报站到车辆自动定位，行驶方向自动确认，多路视频进行画面监控，通过网络接收实时路况等，但是这些丰富功能的背后需要较高的硬件与软件进行支持，尤其是硬件提升之后，对散热提出了高的要求，但是由于车辆上安装空间有限，散热环境不良，往往只能采用性能较低的硬件来满足散热需求，进而降低了系统的性能，如果仍采用较高硬件标准，那么高温会导致硬件寿命下降，影响车载系统运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热机箱来解决现有技术中由于车辆上安装空间有限，散热环境不良而导致的散热效率差引起的车载系统运行效率低，运行稳定性差的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种散热机箱，包括底座,置于底座之上的上盖,分别与底座和上盖相连接的面板,所述底座底面与上盖之间设有隔板,所述底座包括底座底面与底座侧面,所述底座底面两侧分别设置有第一连接板和第二连接板,所述底座侧面上设有第三连接板,所述隔板周边设有第一固定孔,所述隔板中部设有第二固定孔,所述隔板与底座底面之间设置有固定杆和支撑架,所述固定杆和支撑架分别通过第一固定孔与隔板固定连接。

本实用新型的有益效果是：在通过使用本实用新型机箱，将原本设为一层的机箱结构改为双层设计，底座、上盖和隔板构成的立体结构能形成一个畅通的风道来对硬件部分进行散热，通过处理器上的风扇将硬件上的热量带走，通过形成的风道排出机箱，达到较好的散热效果，进而提高车载系统运行效率和运行稳定性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一连接板与第二连接板的外侧分别设有安装固定孔；

进一步，所述底座侧面设有一个散热开口,所述散热开口周围设有第四固定孔；

进一步，所述散热开口上安装有散热风扇；

进一步，所述散热开口上设置有丝网；

进一步，所述面板为输入输出接口面板；

进一步，所述第一连接板和第二连接板上设有第三固定孔；

进一步，所述第一连接板高于第二连接板。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过安装固定孔能使机箱牢固的安装在车辆上，通过在开口上安装散热风扇，使之与处理器风扇配合，形成稳定风道，带走机箱内热量，通过在开口上设置丝网，能有效避免灰尘进入机箱，进一步提高车载系统的稳定性与寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型底座侧面图；

图4为本实用新型面板图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、底座，2、第一连接板，3、第二连接板，4、第三连接板，5、安装固定孔，6、隔板，7、第二固定孔，8、第一固定孔，9、支撑架，10、固定杆，11、第三固定孔，12、上盖，13、散热开口，14、第四固定孔，15、面板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2和图3所示，其中图1为本实用新型结构图，图2为本实用新型侧视图；图3为本实用新型底座侧面图；本实用新型机箱包括底座1,置于底座1之上的上盖12,分别与底座1和上盖相13连接的面板15,所述底座1包括底座底面与底座侧面，所述底座底面与上盖12之间设有隔板6,所述底座底面两侧分别设置有第一连接板2和第二连接板3,所述底座侧面上设有第三连接板3,所述隔板6周边设有第一固定孔8,所述隔板6中部设有第二固定孔7,所述隔板6与底座底面之间设置有固定杆10和支撑架9,所述固定杆10和支撑架9分别通过第一固定孔8与隔板6固定连接。所述第一连接板2与第二连接板3的外侧分别设有安装固定孔5；所述底座侧面设有一个散热开口13,所述散热开口13周围设有第四固定孔14；所述散热开口13上安装有散热风扇；所述散热开口13上设置有丝网；所述面板15为输入输出接口面板；所述第一连接板2和第二连接板3上设有第三固定孔11；所述第一连接板2高于第二连接板3。

其中第一固定孔8用于与固定杆10连接，第二固定孔7用于固定放置在隔板6上的硬件部分，第三固定孔11用于底座1和上盖12固定连接，第四固定孔14用于固定散热风扇。所述支撑架9与固定杆10均用于底座底面和隔板6固定连接。

图4为本实用新型面板图，所述面板15上设置有与主板上输入输出接口相对应的开口。