[实用新型]新型轴承有效

专利信息
申请号: 201320062889.7 申请日: 2013-01-25
公开(公告)号: CN203176187U 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 周锦亮 申请(专利权)人: 周锦亮
主分类号: F16C35/06 分类号: F16C35/06;F16C33/78
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 322304 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 新型 轴承
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及的是一种轴承,具体涉及一种新型轴承。

背景技术

在转动机械中,特别是各种风机,给料机,磨煤机,输料机等,其轴承均采用机油润滑,但轴承处的密封很难安装严密,会出现因风机轴承漏油,转动机械缺则使风机主轴轴承烧坏的现象。在消除轴承漏油问题上,我们采用多种方法,如要轴上加装挡油环,或在轴承端盖上安装抽风管等,但都不能彻底根除轴封的漏油。轴承的漏油现象,不仅造成润滑油严重浪费还污染设备和地面;轴承经常处于低油位运行,威胁设备的安全运行;运行人员不断进行补油,加重了运行人员工作负担。

发明内容

针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种新型轴承,结构简单合理,解决了轴承座泄漏的问题,保证设备正常运行。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种新型轴承,包括挡油环、轴承盖、加油孔、散热孔、压盖、密封圈、后油腔、端盖、后出油孔、轴承座、前出油孔、前油腔和轴承本体,轴承本体设置在轴承盖和轴承座之间,轴承盖和轴承座外端与端盖相配合,后出油孔外端通过压盖与密封圈相配合,轴承盖上设置有加油孔,加油孔两侧设置有散热孔,轴承本体两端分别设置有后油腔和前油腔,后油腔和前油腔的内部设置有挡油环,轴承座上设置有后出油孔和前出油孔,后出油孔与后油腔相连,前出油孔与前油腔相连。

作为优选,所述的后油腔和前油腔均通过挡油环分隔为两个油腔。

作为优选,所述的压盖为可通过螺栓调节的压盖。

本实用新型结构简单合理,解决了轴承座泄漏的问题,保证设备正常运行。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;

图1为本实用新型的结构示意图。

图中的编码分别为:1为挡油环,2为轴承盖,3为加油孔,4为散热孔,5为压盖,6为密封圈,7为后油腔,8为端盖,9为后出油孔,10为轴承座,11为前出油孔,12为前油腔,13为轴承本体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

如图1所示,本新型轴承,包括挡油环1、轴承盖2、加油孔3、散热孔4、压盖5、密封圈6、后油腔7、端盖8、后出油孔9、轴承座10、前出油孔11、前油腔12和轴承本体13,轴承本体13设置在轴承盖2和轴承座10之间,轴承盖2和轴承座10外端与端盖8相配合,后出油孔9外端通过压盖5与密封圈6相配合,轴承盖2上设置有加油孔3,加油孔3两侧设置有散热孔4,轴承本体13两端分别设置有后油腔7和前油腔12,后油腔7和前油腔12的内部设置有挡油环1,轴承座10上设置有后出油孔9和前出油孔11,后出油孔9与后油腔7相连,前出油孔11与前油腔12相连。

如图1所示,所述的后油腔7和前油腔12均通过挡油环1分隔为两个油腔。

如图1所示,所述的压盖5为可通过螺栓调节的压盖。

本具体实施方式能够避免设备不论在低转速或高转速条件下,轴承座内的轴承出现因润滑条件不良而引起的轴承发热、损坏等故障,结构设计合理。

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