[实用新型]包袋投包机的输送装置有效
申请号: | 201320062340.8 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN203318762U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 史永庆 | 申请(专利权)人: | 北京大森长空包装机械有限公司 |
主分类号: | B65B43/12 | 分类号: | B65B43/12 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营;张焕亮 |
地址: | 102200 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包袋 包机 输送 装置 | ||
技术领域
本实用新型属包装机械领域,涉及包袋投包机,具体涉及一种包袋投包机的输送装置。
背景技术
包袋投包机是包装机械中的一种,在食品、药品等行业应用广泛。包袋在投放之前通常都要经过横向传输以送达指定位置,进而继续完成投包作业。目前,投包机横向传输大多采用包袋直接置于传送带上随传送带运动的方式。这种横向传输方式存在包袋输送不稳定、不连续等缺点,尤其是对于较轻的蔬菜包袋等,这些缺点将影响投包机的稳定、准确投包。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有包袋投包机输送包袋时存在的输送不稳定、不连续进而产生的投包机投包不准确、不稳定等不足,提供一种包袋投包机输送装置,可实现稳定、准确投包,尤其适用于重量较轻的小袋包袋如蔬菜包袋等的投包机。
本实用新型涉及的包袋投包机的输送装置包括用于承载输送包袋的第一传动带机构和用于驱动所述第一传动带机构旋转的驱动机构,在所述第一传动带机构上方,沿所述第一传动带机构的输送方向设置有第二传动带机构,所述第二传动带机构的旋转方向与所述第一传动带机构相反。
由于在承载输送袋包的第一传动带机构上方设置了第二传动带机构,传输中的包袋通过第一传动带机构和第二传动带机构之间隙时,通过两个传动带机构对传输中包袋的夹持进而实现了包袋的稳定、连续输送。
优选的,所述第一传动带机构和第二传动带机构均为同步带传动机构。
优选的,在所述第一传动带机构上方还设置有压料辊,所述压料辊设置于所述第二传动带机构的上游,其旋转方面与所述第一传动带机构相反。包袋首先通过所述压料辊和所述第一传动带机构之间隙,然后进入第二传动带机构和第一传动带机构之间隙。
所述第一传动带机构包括第一主动轮、第一从动轮和套在第一主动轮与第一从动轮之间的传动带;所述第二传动带机构包括第二主动轮、第二从动轮和套在第二主动轮与第二从动轮之间的传动带。
优选的,所述第二传动带机构可以与第一传动带机构由同一驱动机构驱动。所述驱动机构包括伺服电机、连接第一主动轮的第一驱动轴和连接第二主动轮的第二驱动轴。所述第一从动轮和第二从动轮之间设置有用于调整两者距离的位置调节机构。
为了简化投包机结构,所述压料辊也可以由上述驱动机构驱动。
优选的,为了实现包袋输送位置的检测和控制,在所述第一传动带机构和所述第二传动带机构输送包袋的终端位置设置有用于检测包袋的传感器。
优选的,所述输送装置还具有控制单元,该控制单元接收所述传感器发出的信号,并在传感器检测到包袋后控制所述驱动机构停止驱动。
优选的,所述第一传动带机构和所述第二传动带机构以向斜下方输送包袋的方式倾斜设置。
附图说明
图1为表示包袋投包机输送装置的传动带机构的立体图;
图2为从正面观察包袋投包机输送装置的部件之间位置关系的图;
图3为表示包袋投包机输送装置的背面驱动机构的立体图;
图4为包袋投包机输送装置背面驱动机构的转动示意图。
具体实施方式
下面结合图1~图4对本实用新型提出的包袋投包机输送装置的具体实施方式进行详细说明。
该包袋投包机输送装置主要包括第一传动带机构、第二传动带机构、位置调节机构和驱动机构。
如图1和图2所示,该包袋投包机输送装置包括第一传动带机构和第二传动带机构。其中第一传动带机构由第一主动轮11、第一从动轮12和套在第一主动轮11与第一从动轮12之间的第一同步带13组成;第二传动带机构由第二主动轮21、第二从动轮22和套在第二主动轮21与第二从动轮22之间的第二同步带23组成。
第二传动带机构位于第一传动带机构上方且两者保持相应间距。第一从动轮12和第二从动轮22之间设置有用于调整第一传动带机构和第二传动带机构之间距的位置调节机构。
上述位置调节机构包括使第一传动带机构和第二传动带机构相互靠近的牵引部件以及使第一传动带机构和第二传动带机构保持一定距离的支开部件。上述牵引部件包括固定连接于第一传动带机构的螺钉42、固定连接于第二传动带机构的螺钉43以及连接上述两个螺钉的弹簧。弹簧的作用在于牵引第一传动带机构和第二传动带机构相互靠近。上述支开部件包括螺钉43以及与螺钉43配合使用的垫块44,其中垫块44设置在第二传动带机构上,螺钉43螺纹连接并贯穿垫块44,螺钉43的顶端抵接在第一传动带机构上,使第一传动带机构和第二传动带机构相互隔开并保持相应间距。
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