[实用新型]电动车行驶电耗显示装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子应用技术领域，具体是指一种电动车行驶耗电量显示装置。 

背景技术

目前，电动车采用蓄电池驱动电机转动的方式进行车辆行驶，其新能源汽车的代表得到广大的发展和推广。然而，现有的电动车却没有传统汽车的百公里油耗或瞬时油耗指示的功能，给电动车的正常行驶带来不便。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种能对电动车行驶的百公里电耗或瞬时电耗进行显示，提高电动车使用便利性的的电动车行驶电耗显示装置。 

    为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有以下单元： 

    分流器，连接于电动车蓄电池上，用于采集蓄电池的工作电流信号，并将其转换成电压模拟信号；

   AD转换器，连接于分流器的信号输出端，并将电压模拟信号转换成电压数字信号；

   单片机；

   转速传感器，连接于单片机上，将车轮转速信号传递给单片机；

   按键，连接于单片机上，用于控制指令的输入；

   所述AD转换器输入连接于单片机上，单片机根据电压数字信号和车轮转速信号计算出百公里电耗数据和瞬时电耗数据；

    显示驱动模块，该显示驱动模块连接于单片机上，且该显示驱动模块上连接有显示屏，用于显示百公里电耗和瞬时电耗数据。

进一步设置是所述的显示屏为LCD显示屏。 

本实用新型通过该分流器采集蓄电池的电压模拟信号并结合车轮转速信号，并以此得出百公里电耗和瞬时电耗数据，并通过显示屏进行实时显示，方便了电动车的使用。 

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。 

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式应用于电动车的原理框图。 

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。 

    如图1所述的本实用新型的具体实施方式，包括有以下单元： 

   分流器1，连接于电动车蓄电池上，用于采集蓄电池的工作电流信号，并将其转换成电压模拟信号；

   AD转换器2，连接于分流器的信号输出端，并将电压模拟信号转换成电压数字信号；

  转速传感器6，连接于单片机上，将车轮转速信号传递给单片机；

   单片机3，所述AD转换器输入连接于单片机上，该单片机根据电压数字信号计算出百公里电耗和瞬时电耗数据；以100次/S采样率转换AD的信号，并对其求平均值，该值再乘以3600秒，得出一个安时值Y，再从转速传感器测出车轮每秒行走的长度X米，按100公里=100000米，Y/（X/100000）得到百公里电耗Z（Ah/100km）再让。每秒取该值作为瞬时电耗，该值累加后除以总里程数得平均电耗。

    显示驱动模块4，该显示驱动模块连接于单片机上，且该显示驱动模块上连接有显示屏5，用于视频显示百公里电耗和瞬时电耗数据，本实施例该显示屏5优选为LCD显示屏。