[实用新型]用于电机的蜗杆齿轮减速箱

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于电机的蜗杆齿轮减速箱。 

背景技术

目前，蜗杆齿轮减速箱多采用如下方式来安装齿轮： 

一、齿轮两端采用滚动轴承安装的方式，输出力矩端为轴伸结构，在输出轴上再套上花键或齿轮。此技术的优点是双滚动轴承支撑，齿轮运行时机构稳定，摆动小，噪音低；缺点是操作负载，成本高。 

二、采用一端为滚动轴承，滚动轴承套在下盖上固定，另一输出力矩端为花键的单滚动轴承结构。此技术的优点是结构简单，直接花键输出；缺点是齿轮运转因单轴承的轴承油隙，涡轮摆动比较大，噪音不稳定。 

因此，有必要提供一种新的蜗杆齿轮减速箱解决上述问题。 

发明内容

本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种操作简单、齿轮运行平稳的蜗杆齿轮减速箱。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案采用如下方案：一种用于电机的蜗杆齿轮减速箱，包括转轴及安装于所述转轴上的齿轮及安装于所述转轴上且随所述齿轮同步转动的轴承，所述蜗杆齿轮减速箱还包括挡圈，所述转轴上设有卡槽，所述挡圈卡在所述卡槽内且抵住所述轴承。 

本实用新型与现有技术相比的优点为：安装方式更简洁，有效的避免了齿轮上下窜动和齿轮径向摆动，减速箱运行平稳，噪音低，提高整机的噪音及生产合格率，结构简单，质量稳定，操作方便，降低工人的操作难度、节省材料。 

附图说明

图1为本实用新型蜗杆齿轮减速的减速箱的安装结构图。 

图2为图1所示蜗杆齿轮减速的减速箱沿线B-B的剖视图。 

图3为图1所示蜗杆齿轮减速的减速箱部分结构示意图。 

图4为图1所示蜗杆齿轮减速的减速箱另一部分结构示意图。 

图5为图1所示蜗杆齿轮减速的减速箱的爆炸图。 

具体实施方式

下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详述： 

请参照图1至图5，本实用新型为一种用于电机的蜗杆齿轮减速的减速箱，包括转轴5、蜗杆6、齿轮7、下盖2、轴承3及挡圈4。本实施例中的轴承3为含油轴承，相对现有技术的滚动轴承，使用含油轴承可以使减速箱运行更加平稳。转轴5固定在齿轮7中心上，下盖2位于齿轮7中心位置开设有中心孔22，含油轴承3外圈紧配套在下盖2中心孔22，转轴5在含油轴承3内随齿轮7同步转动；齿轮7转动时为防止齿轮7往上窜动，转轴5上设有一卡槽51，装配时，挡圈4卡在所述卡槽51内且抵住含油轴承3。齿轮7具有与轴承3的端面相接触的凸台。 

安装时，含油轴承3压进下盖2中心孔21里，含油轴承3外圈与下盖2紧配，这样含油轴承3牢固的固定在下盖2上；将压好含油轴承3的下盖2组件用螺钉9固定在电机8端面上，电机8输出轴1上连接蜗杆6，将装配好转轴5的齿轮7组件套在下盖2中含油轴承3上，最后挡圈4卡在下盖2后部的转轴5卡槽上固定，整个结构很好解决了齿轮7转动时上下窜动，保证了齿轮7运转的平稳性。 

本实施例中，所述齿轮7输出端为与齿轮7一体的花键结构形，转轴5与含油轴承3内孔为间隙配合，以保证轴在含油轴承3内平稳运转。 

本实施案例中，齿轮7输出端可以是花键结构、套筒结构或者齿形输出方式。