[实用新型]大型立式车床转台静压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种静压系统，特别是涉及一种大型立式车床转台静压系统。 

背景技术

液体静压导轨是在两个相对运动的导轨面间通入压力油，使运动件浮起，工作过程中油膜压力随外载荷变化而变化，在不同速度（包括静止）下都能保证导轨面间在液体磨擦状态下工作。静压导轨有以下优点：（1）由于实现了纯液体润滑，工作台和床身接触表面之间的摩擦系数小，所以由摩擦阻力造成的功率消耗小，传动效率高；(2) 由于导轨与床身是由油膜将接触表面分开，金属不会直接接触，无论是长期正常工作或频繁起动，停止，接触表面都不会发生摩擦，能长期保持精度；(3) 抗震性能好，工作台运动平稳；(4) 相对运动速度变化对油膜厚度和刚度的影响小；(5) 低速运动不爬行。静压导轨有以下一些缺点：（1）导轨结构较滑动导轨复杂；（2）需要一套可靠的供油装置，成本高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型立式车床转台静压系统，其结构简单且降低成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种大型立式车床转台静压系统，其特征在于，所述大型立式车床转台静压系统包括油箱、液位计、空气滤清器、第一定量叶片泵、第一电机、第二定量叶片泵、第二电机、管式单向阀、溢流阀、压力表开关、压力表、第一管路过滤器、双金属温度计、第二管路过滤器、回油过滤器、接线盒，液位计位于油箱的正面中间，空气滤清器位于油箱的顶面，第一电机位于空气滤清器的一侧，第一定量叶片泵与第一电机连接，第二电机位于第一电机的一侧，第二定量叶片泵与第二电机连接，双金属温度计位于第一定量叶片泵的一侧，管式单向阀通过管道与第二定量叶片泵连接，第一管路过滤器位于双金属温度计的侧面，第二管路过滤器位于第一定量叶片泵的后面，回油过滤器位于第二管路过滤器的下方，压力表开关固定在溢流阀的上方，压力表固定在压力表开关的上方，接线盒固定在油箱的侧面。

优选地，所述第一定量叶片泵、第一电机、第二定量叶片泵、第二电机、管式单向阀、溢流阀、压力表开关、压力表、第一管路过滤器、双金属温度计、第二管路过滤器、回油过滤器也都位于油箱的顶面。

优选地，所述大型立式车床转台静压系统还包括第一清洗窗和第二清洗窗，第一清洗窗和第二清洗窗都位于油箱的正面且分别位于液位计的两侧。

优选地，所述大型立式车床转台静压系统还包括吊钩，吊钩固定在油箱的侧面。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型通过第一定量叶片泵、第一电机把液压油打到静压导轨油腔，使导轨之间产生油膜，从而使导轨之间摩擦磨损变小，消耗功率变少，延长导轨的使用寿命，从而能够达到长期保持精度，及导轨在低速时也不容易产生爬行，可以降低对导轨材料的要求，降低成本。    

附图说明

图1为本实用新型大型立式车床转台静压系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型大型立式车床转台静压系统包括油箱1、液位计2、空气滤清器3、第一定量叶片泵4、第一电机5、第二定量叶片泵6、第二电机7、管式单向阀8、溢流阀9、压力表开关10、压力表11、第一管路过滤器12、双金属温度计13、第二管路过滤器14、回油过滤器15、接线盒18，液位计2位于油箱1的正面中间，空气滤清器3位于油箱1的顶面，第一电机5位于空气滤清器3的一侧，第一定量叶片泵4与第一电机5连接，第二电机7位于第一电机5的一侧，第二定量叶片泵6与第二电机7连接，双金属温度计13位于第一定量叶片泵4的一侧，管式单向阀8通过管道20与第二定量叶片泵6连接，第一管路过滤器12位于双金属温度计13的侧面，第二管路过滤器14位于第一定量叶片泵4的后面，回油过滤器15位于第二管路过滤器14的下方，压力表开关10固定在溢流阀9的上方，压力表11固定在压力表开关10的上方，接线盒18固定在油箱1的侧面。

第一定量叶片泵4、第一电机5、第二定量叶片泵6、第二电机7、管式单向阀8、溢流阀9、压力表开关10、压力表11、第一管路过滤器12、双金属温度计13、第二管路过滤器14、回油过滤器15也都位于油箱1的顶面。

本实用新型大型立式车床转台静压系统还可以包括第一清洗窗16和第二清洗窗17，第一清洗窗16和第二清洗窗17都位于油箱1的正面且分别位于液位计2的两侧。

本实用新型大型立式车床转台静压系统还可以包括吊钩19，吊钩19固定在油箱1的侧面，这样方便与其他元件固定，可以将本实用新型大型立式车床转台静压系统整体吊起进行搬运。