[实用新型]路灯照明智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯照明智能控制系统。

背景技术

国家确定了“十一五”时期单位国内生产总值能源消耗降低20％的目标，主要污染物排放总量减少10％，强调要落实节约资源和保护环境的要求，建设低投入、高产出、低能耗、少排放、能循环、可持续的国民经济体系和资源节约型、环境友好型社会。城市公共照明用电在我国照明耗电中占30％的比例，占全国发电总量的10-12％。根据预计，全球大约有19％的电能是用于照明。这部分的电能消耗比例相当可观，而路灯远程控制系统可以更好解决源消耗的问题。

随着道路照明品位的不断提高，政府和人民对路灯亮灯率、城市形象的关注程度越来越高。城市城区道路照明建设得到了迅速发展，路灯数量日益增加，而管理部门还以原有人工操作、或定时控制来完成数倍于过去的工作任务，无法解决亮灯率与节约能源的固有矛盾。针对这些，我们设计了新型的路灯智能照明系统。

照明系统的节能主要包括控制器、灯具和高效光源的选择。经调查可知，现有的路灯节能照明系统都是采用控制器对路灯进行非常单调的控制调节，其路灯控制器采用了单纯的时间控制模式，亮灯方式基本为前半夜全亮，后半夜间隔亮灯，在无人的情况下仍然亮灯，造成能源浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种路灯照明智能控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：路灯照明智能控制系统，包括路灯控制器、光电传感器、照度传感器、激光传感器、太阳能电池板和LED灯；路灯控制器分别与光电传感器、照度传感器、激光传感器、太阳能电池板连接。

作为优选，路灯控制器通过ZigBee无线网络分别与光电传感器、照度传感器、激光传感器连接。

作为进一步优选，还包括ZigBee无线接收模块与ZigBee数据采集器；ZigBee无线接收模块与路灯控制器连接，ZigBee数据采集器分别与光电传感器、照度传感器、激光传感器连接；ZigBee无线接收模块使用ZigBee网络提供的无线通道与ZigBee数据采集器进行传输。

本实用新型的有益效果是：

将路灯照明智能控制系统集成了光电传感器、照度传感器和照度传感器。利用传感技术，来检测道路情况，随时控制路灯开启和关闭，同时采用光补偿技术，在不同的时段提供不同的光照度。从而更好的实现路灯的控制和电能的节约。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型路灯照明智能控制系统实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型路灯照明智能控制系统实施例1的光电传感器与激光传感器布置示意图。

在图2中，1-路灯，2-光电传感器，3-激光传感器。

图3是本实用新型路灯照明智能控制系统实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

图1是路灯照明智能控制系统，由路灯控制器、光电传感器、照度传感器、激光传感器、太阳能电池板和LED灯组成。其中，路灯控制器分别与光电传感器、照度传感器、激光传感器、太阳能电池板连接。

如图2所示，一对光电传感器2分别安装在位于道路两边的路灯1杆上，以一对光电传感器信号相互照射，当中间有车辆或行人时就会将信号遮挡住，从而判断出有物体经过，触发路灯控制器开启路灯。同时，采用激光传感器3是对道路两旁的车辆或人进入道路的时候进行判断的，然后将信息返回给路灯控制器，决定开关灯方式。

按上述方式，由多对光电传感器与多对激光传感器可以围成一个封闭的路灯照明智能控制区域，在该区域内能够完全以智能控制方式来管理该区域内的路灯照明。

照度传感器是感应自然光亮度的，并将信息返回给路灯控制器，路灯控制器结合当前亮度来提供合适的照明度。

太阳能电池板还包括蓄电池，用于给路灯控制器供电。当阴雨天或夜晚可采用蓄电池供电，当白昼阳光照射时，可利用太阳能为蓄电池充电，所存储的电能在夜晚为路灯供电。

为更好地节约能源，路灯1的照明灯具采用了LED灯具。

本实施例各部件均采用有线连接方式，连接可靠，成本低廉，适合用于环境条件好，控制范围较小的道路上路灯控制管理。

本实施例特点如下：

1)分别通过光电传感器与激光传感器来监测道路上以及道路两旁车辆或人进入道路的情况，可以有效的对路灯进行开关控制，节约了大量的电能消耗；

2)通过照度传感器测量周边环境亮度，再通过路灯控制器去控制路灯提供相对亮度的照明；

3)采用了太阳能供电以及给备用蓄电池充电，可以大幅度的节约电能。