[实用新型]用于槽型隔舱的加强工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于槽型隔舱的加强工装，特别涉及一种用于大型散货船槽型隔舱建造过程中的槽型隔舱加强工装。 

背景技术

槽型隔舱是船舶特别是散货船的重要组成部分，散货船一般有多道槽型隔舱。槽型隔舱为具有多个凹凸槽的结构，是由多个舱板组合后焊接而成。在大型散货船槽型隔舱的建造过程中，由于槽型隔舱槽型间距较大，极易变形，但是由于槽型隔舱精度要求高，误差要求控制在极小的范围内，如果不能在建造过程中对槽型隔舱槽型进行有效控制，必然导致后续搭载工作重大质量问题，故必须在槽型隔舱建造过程中，对槽型隔舱槽型间距进行有效加强。目前，主要通过固定长度的槽钢或者角钢固定于槽型隔舱槽型间距加强。采用固定长度的槽钢或者角钢进行加强，重复使用率不高，且不便于现场操作人员搬运安装，不便于现场加强材料的集中有序化管理。 

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可以灵活调节长度且能够多次重复使用的槽型隔舱加强工装，用于解决现有技术中的问题。 

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于槽型隔舱的加强工装，包括一连接杆，所述连接杆两端设有搭接板。 

进一步地，所述连接杆为可伸缩杆。 

进一步地，所述连接杆由两根杆件内外螺纹连接构成。 

进一步地，所述搭接板由两块板件滑动连接构成。 

进一步地，所述连接杆上设有把手。 

通过以上技术方案，本实用新型提供一种用于槽型隔舱的加强工装，可通过伸缩连接杆或滑动连接杆两端的搭接板以灵活调节长度，且能够多次重复使用，并方便现场施工人员搬运安装，便于现场加强材料集中有序化管理。 

附图说明

图1为本实用新型用于槽型隔舱的加强工装主视图。 

图2为图1俯视图。 

图3为本实用新型的使用状态示意图。 

元件标号说明： 

1       连接杆 

2       搭接板 

3       把手 

4       腹板 

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。 

请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。 

图1至图3示出了本实用新型用于槽型隔舱的加强工装的一种实施方式，包括一可调节长度的连接杆1，连接杆1既可以为伸缩套管结构，也可以由两根杆件内外螺纹连接构成，以实现调节长度的功能。在连接杆两端设有搭接板2，搭接板2由两块板件滑动连接构成。如果连接杆1为管状结构时，先在连接板两端各焊接一块腹板4，然后将搭接板2焊接到腹板上4。本实用新型用于槽型隔舱的加强工装，通过调节连接杆或者连接杆两端的搭接板，保证其可调节性。 

本实用新型用于槽型隔舱的加强工装在使用时，首先根据槽型隔舱间距尺寸要求，调节连接杆1或搭接板2，保证加强工装尺寸等于或略小于槽型隔舱间距。然后将本加强工装刚 性固定于槽型隔舱间距间，如图3所示，以保证槽型隔舱间距，待焊后槽型隔舱搭载完毕后拆除。本加强工装可以根据不同槽型间距调节长度，适用性广。并且重复使用至一定阶段后更换搭接板2即可，可多次重复使用，经济耐用。 

在连接杆1上还设有把手34，方便现场人员搬运安装。 

综上所述，本实用新型用于槽型隔舱的加强工装，在槽型隔舱建造过程中，能够有效保证槽型舱壁槽型间距尺寸，通过伸缩连接杆或滑动搭接板灵活调节长度，可多次重复使用，并在连接杆上设有把手方便现场施工人员搬运安装，便于现场加强材料集中有序化管理。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。 

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。