[实用新型]一种蒸汽雾化喷嘴

说明书

本实用新型涉及一种喷嘴，尤其涉及一种蒸汽雾化喷嘴。

   蒸汽雾化是燃油锅炉采用较多的雾化方式之一。燃油锅炉为了克服燃油的黏力，因此需要用喷嘴把燃油雾化成很小的颗粒。当燃油以很高的速度从切向槽切向进入漩涡室，在漩涡室内高速旋转，从喷嘴喷出的时候，高速旋转的离心力就克服了燃油的黏力。现有的蒸汽雾化喷嘴由于结构设计不合理，雾化的质量较差，雾化的燃油颗粒较大，使用时噪声也较大。

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种蒸汽雾化喷嘴。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种蒸汽雾化喷嘴，包括喷嘴头、喷嘴体，喷嘴头的内部设置有油孔和汽孔，油孔和汽孔交叉贯通；喷嘴头和喷嘴体通过螺帽连接在一起；喷嘴体的内外两侧分别设置有内管和外管。

本实用新型的结构设计科学合理，雾化质量较高，雾化的燃油颗粒也较小，使用时无较大的噪声，更加实用。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、喷嘴头；2、垫圈；3、螺帽；4、外管；5、内管；6、油孔；7、汽孔；8、喷嘴体。

如图1所示，本实用新型主要包括喷嘴头1、垫圈2、螺帽3、油孔6、汽孔7、喷嘴体8和管。管分为外管4和内管5。喷嘴头1的内部设置有油孔6和汽孔7，油孔6和汽孔7交叉贯通。喷嘴头1的外周设置有一个其压紧作用的螺帽3，喷嘴头1和喷嘴体8通过螺帽3连接在一起。内管4和外管5分别设置在喷嘴体8的内外两侧。内管4用于回油，又称为回油管；外管5用于进油，又称为进油管。

实用本实用新型后蒸汽雾化的质量比较好，颗粒较小，雾化片磨损对雾化质量的影响不大，燃油压力不高，并且允许在较大范围内变化，只要燃油的压力低于蒸汽压力即可。油泵耗电也少，不但锅炉负荷调节幅度大，而且可以用改变喷嘴前油压的方式调节负荷，噪声也较小，使用更加方便。