[实用新型]防脱胶汽车空调电磁离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁离合器，尤其涉及一种防脱胶汽车空调电磁离合器。

背景技术

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机由汽车发动机通过电磁离合器来驱动。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，其类型有盘状衔铁式、弹簧片式等。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。此外，当压缩机过载时，汽车空调电磁离合器可以断开压缩机皮带轮与压缩机驱动轴之间的连接，起到保护压缩机的作用。

汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品，离合器的线圈总成固定在压缩机的外壳上，驱动盘总成与压缩机的主轴相连接，带轮总成通过轴承安装在压缩机头盖上，且可以自由转动。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的线圈总成的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使电磁离合器的驱动盘总成与带轮总成结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转，产生压力，引起制冷剂循环。当断开空调开关时，电流被切断，电磁线圈的吸力消失，驱动盘总成和带轮总成脱离，压缩机停止工作。

汽车空调离合器的线圈总成是汽车空调压缩机的重要部件，它的瞬间抗电流能力直接影响到汽车空调压缩机的工作质量和使用功能。普通汽车空调离合器的线圈总成包括壳体和漆包线圈，漆包线圈放在壳体内，并用耐热树脂密封。由于壳体内腔壁极为光滑，且树脂固化后的附着力弱，再加上实际车辆行驶过程中振动较大，因此经常发生漆包线圈从壳体内腔脱落事故，从而引发汽车故障。有采用其他如整体注塑的方式来避免出现此类现场，但是此种方式将导致汽车空调离合器成本的大幅度增加。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种防止漆包线圈脱落、且制作成本低廉的防脱胶汽车空调电磁离合器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种防脱胶汽车空调电磁离合器，包括通过轴承安装在压缩机头盖上的皮带轮总成、位于皮带轮总成外侧与压缩机主轴相连接的驱动盘总成、位于皮带轮总成内侧与压缩机头盖固定连接的线圈总成，所述线圈总成包括电缆壳体，电缆壳体为中空的环形腔体结构，所述电缆壳体的内腔壁上开设一圈或多圈沿腔体设置的防脱槽，电缆壳体内设置通过树脂封装的漆包线圈。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述防脱槽的横截面为矩形、三角形或半圆形。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述电缆壳体的横截面呈矩形，所述防脱槽设置于电缆壳体的大径一侧的内腔壁上。

本实用新型具体结构的进一步改进在于：所述多圈防脱槽在电缆壳体的大径一侧的内腔壁上均匀布置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：

在电缆壳体的内腔壁上开设一圈或几圈沿腔体设置的防脱槽，当将漆包线圈装配入电缆壳体内腔中，并用树脂进行灌封时，树脂通过灌封进入防脱槽，从而使得漆包线圈和电缆壳体形成一个嵌入式整体，极大增强漆包线圈与电缆壳体的结合力，使得汽车空调电磁离合器受到振动时漆包线圈不会脱落，从而提高了汽车的可靠性。

本实用新型中防脱槽的横截面为矩形或三角形，加工方便，制造成本较低，且嵌入效果良好。防脱槽设置于电缆壳体的大径一侧的内腔壁上，设置方便。多圈防脱槽均匀布置，可实现力的均匀分布。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为线圈总成结构示意图；

图3为电缆壳体结构示意图。

图中：1、压缩机头盖，2、线圈总成，21、电缆壳体，22、防脱槽，23、树脂，24、漆包线圈，3、皮带轮总成，4、驱动盘总成，5、压缩机主轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步详细描述。

一种防脱胶汽车空调电磁离合器，如图1所示，包括皮带轮总成3和线圈总成2。皮带轮总成3通过轴承安装在压缩机头盖1上，皮带轮总成3的外侧设置一驱动盘总成4，驱动盘总成4与压缩机主轴5同轴固定配合；皮带轮总成3的内侧设置一线圈总成2，线圈总成2与压缩机头盖1固定连接。