[实用新型]钢板弹簧座总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种用于汽车车桥的低维护钢板弹簧座总成。

背景技术

传统的汽车车桥钢板弹簧座采用普通的铸钢材料或者球墨铸铁材料，通过焊接或螺栓连接的方式固定在桥壳本体上，钢板弹簧座表面硬度低，长时间使用容易磨损，需要经常更换，更换费时且成本高。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种钢板弹簧座总成，以实现低成本、低维护的目的。

为实现上述目的，本实用新型的支撑板通过连接螺钉固定在弹簧座基体上，侧护板安装在弹簧座基体上，由桥壳本体、弹簧座基体及支撑板限位，弹簧座基体、侧护板、支撑板组成钢板弹簧座总成；所述钢板弹簧座总成通过弹簧座基体固定在桥壳本体上。

本实用新型与现有技术相比，将承受钢板弹簧压力的支撑板做成奥贝球墨铸铁零件，由于奥贝球墨铸铁具有很高的强度及耐磨性能，可以提高钢板弹簧座总成的使用寿命，达到低维护的目的；为了防止汽车转弯过程中钢板弹簧对钢板弹簧座总成的冲击及磨损，侧面安装耐磨侧护板，且对钢板弹簧侧向限位的侧护板采用表面淬火的高碳钢板制作；同时，为了降低钢板弹簧座总成的重量及成本，弹簧座基体采用普通铸钢材料，并作了优化减重设计。本实用新型采用组合式结构，结构合理，安装简单，更换方便，重量轻，成本低，低维护及耐磨性能优异。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，用奥贝球墨铸铁材料制作的支撑板5通过连接螺钉6固定在弹簧座基体3上，高碳钢侧护板4安装在弹簧座基体3上，由桥壳本体2、弹簧座基体3及支撑板5限位，弹簧座基体3采用普通铸钢材料，弹簧座基体3、侧护板4、支撑板5组成钢板弹簧座总成1，钢板弹簧座总成1通过弹簧座基体3焊接固定在桥壳本体2上。

由于奥贝球墨铸铁支撑板5和高碳钢侧护板4的使用，使钢板弹簧座总成1的强度、耐磨性能大幅提高，同时，一旦钢板弹簧座总成1磨损后，只需要拆下连接螺钉6，更换支撑板5、侧护板4，更换方便，更换成本低。