[实用新型]差速器防滑转垫片

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种用于汽车车桥差速器的防滑转垫片。

传统汽车车桥差速器齿轮的行星齿轮、半轴齿轮的垫片无滑转限位功能，垫片及差速器齿轮表面硬度高，但差速器壳体表面硬度低，而差速器齿轮在使用过程中，伴随减磨垫片相对差速器壳体转动，造成差速器壳体的异常磨损，导致差速器齿轮侧向间隙增加，降低了差速器齿轮的使用寿命，同时差速器齿轮冲击噪音也增加。当差速器壳体磨损严重后，需要把减速器总成拆解，更换差速器壳体和更换专门配制的垫片。更换费时费工，成本高。

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种差速器防滑转垫片，以实现垫片防滑转的目的。

为实现上述目的，本实用新型的差速器右壳与差速器左壳用连接螺栓固定，差速器内装有用于支撑行星齿轮的球面垫片与用于支撑半轴齿轮的半轴齿轮垫片，其特征在于：所述球面垫片带有凸台，所述半轴齿轮垫片带有凸台，差速器壳体上有对应的凹槽。

本实用新型采用在球面垫片与半轴齿轮垫片的两侧伸出对称的防滑转凸台，在差速器壳体上设有对应的防滑转凹槽，垫片上的两个防滑转凸台安装在差速器壳体的防滑转凹槽中，以防止垫片与差速器壳体发生相互转动，减少差速器壳体的异常磨损，提高差速器总成的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。

1、在球面垫片上增加了两个防滑转凸台，减轻了球面垫片相对差速器壳体的相对滑转现象，降低了差速器壳体的异常磨损，延长了差速器总成的使用寿命。

1、在球面垫片上增加了两个防滑转凸台，减轻了球面垫片相对差速器壳体的相对滑转现象，降低了差速器壳体的异常磨损，延长了差速器总成的使用寿命。

2、在半轴齿轮垫片上增加了两个两防滑转凸台，减轻了半轴齿轮垫片相对差速器壳体的相对滑转现象，降低了差速器壳体的异常磨损，延长了差速器总成的使用寿命。

3、结构简单，装配方便，制造成本低。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的球面垫片2的结构示意图。

图3是图1的半轴齿轮垫片3的结构示意图。

如图1、图2、图3所示，差速器右壳1与差速器左壳4用连接螺栓5固定，差速器内装有球面垫片2，用于支撑行星齿轮（图中未示出），差速器内装有半轴齿轮垫片3，用于支撑半轴齿轮（图中未示出），球面垫片2带有防滑转凸台7，差速器壳体上设有对应的凹槽，半轴齿轮垫片3带有防滑转凸台6，差速器壳体上设有对应的凹槽。

本实用新型的球面垫片2通过伸出的两个凸台7卡在差速器壳体的凹槽中，防止球面垫片相对差速器壳体转动；半轴齿轮垫片3通过伸出的两个凸台6卡在差速器壳体的凹槽中，防止半轴齿轮垫片3相对差速器壳体的转动，以减轻差速器壳体的异常磨损。