[实用新型]船撞桥梁桥架的限高防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁桥架的防撞技术，主要用于船撞桥梁桥架的防撞装置，用以保护在防撞装置内的桥架，避免因船舶的撞击而受损。 

背景技术

目前，在江河湖海的桥梁的桥架大多数是弧形的桥架，船只过往桥洞时，船只顶部高出桥梁的高度，与桥架发生碰撞，碰撞桥架是由以下因素影响：潮夕的不确定性；潮水的变化；水流的变动；航道的变化；风浪天气的变幻；船舶技术状况及伪规操作；船员素质低、驾驶人员安全意识和情绪等非状态下航行，出现船只正插、正撞、侧碰、侧撞、偏转撞击，因此桥梁的桥架必须设置限高防撞装置，保护桥梁的安全。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状而提供一种船撞桥梁桥架的限高防撞装置，它能有效地防护船只撞击桥梁桥架，对防撞装置内侧的桥梁桥架起到保护作用，并要求船撞桥梁桥架的限高防撞装置及其系统坚固耐用，容易安装施工，容易维护保养及修理。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船撞桥梁桥架的限高防撞装置，包括在桥梁上、下区域的航道两侧设置的基座、在基座上设置着防撞的可回转的吊臂防撞架、将两吊臂防撞架联系起来的阻拦索及阻拦索装置、具有回位装置的吊臂防撞架的承载力装置及吊臂防撞架的定位装置，其中，在桥梁上、下区域的航道两侧设置的基座指的是：在桥梁的上、下水域的航道两侧设置的基座及桥梁上、下区域的航道两岸设置的基座，其中，具有回位装置的吊臂防撞架的承载力装置既是吊臂防撞架的回位装置又是吊臂防撞架的承载力装置。 

上述吊臂防撞架是由吊臂架、平衡架、平衡块、平衡索及吊臂塔组成的平衡吊臂防撞架，其中，吊臂塔设置于航道两侧的基座上，其中，吊臂防撞架的下边与被防护的桥梁的桥架下边等高。 

上述阻拦索及阻拦索装置包括阻拦索，阻拦索穿过吊臂防撞架，依次绕过动滑轮和定滑轮组成的滑轮组，由液压执行元件和液压控制装置组成的液压系统，当船撞阻拦索，带动阻拦索装置，依次经过动滑轮和定滑轮组成的滑轮组，阻拦索随着船撞伸长。 

上述液压执行元件是液压油缸，当船撞阻拦索，带动阻拦索装置，依次经过动滑轮和定滑轮组成的滑轮组，阻拦索拉动液压油缸的活塞杆移动，阻拦索随着船撞伸长作功。 

上述具有回位装置的吊臂防撞架的承载力装置是由吊臂防撞架的平衡架、连杆、直线导轨上的滑块组成的曲柄连杆滑块机构，及由直线导轨和液压油缸和液压控制装置组成的施力机构组成了承载力装置，其中，直线导轨由直线导轨底座、导轨及滑块组成，其中，吊臂防撞架的回位装置是由液压回位油缸和液压控制装置和直线导轨组成的施力机构与吊臂防撞架的曲柄连杆滑块机构组成的，或由液压回位控制装置、液压油缸和直线导轨组成的施力机构与吊臂防撞架的曲柄连杆滑块机构组成的。当船撞阻拦索，带动阻拦索装置，带动吊臂防撞架绕着基座回转，曲柄吊臂防撞架回转，带动连杆，连杆拖动直线导轨上的滑块，滑块压迫安装在直线导轨底座上的液压油缸作功，从而消耗船只动能，减速，停泊。 

上述由直线导轨和液压油缸和液压控制装置组成的施力机构是直线导轨和双液压油缸和液压控制装置组成的施力机构，直线导轨上的滑块与安装在导轨两侧的直线导轨底座上的双液压油缸的活塞杆连接。 

上述另一种具有回位装置的吊臂防撞架的承载力装置由吊臂防撞架的平衡架和铰耳油缸和液压控制装置组成，其中，吊臂防撞架的回位装置是由铰耳回位油缸和液压控制装置与吊臂防撞架的平衡架组成的，或由液压回位控制装置和铰耳油缸与吊臂防撞架的平衡架组成的。当船撞阻拦索，带动吊臂防撞架绕着基座回转，曲柄吊臂防撞架回转，带动铰耳油缸的活塞连杆，铰耳油缸体绕着铰耳摆动，活塞推动液压油作功，油缸的液压由液压控制装制调定，从而消耗船只动能，减速，停泊。 

上述将两吊臂防撞架联系起来的阻拦索编排成单向阻拦索，该单向阻拦索的底部呈现外低里高的倒斜面，即布置在最外的阻拦索最底，由外到里逐步升高，并由绳索将里外阻拦索连接起来，形成一个单向阻拦索斜面，当船只涨潮过桥洞时，船随涨潮提升，反向撞吊臂防撞架或撞阻拦索，吊臂防撞架作少量迴转与吊臂防撞架的承载力装置的承载力作功平衡，同时在阻拦索斜面的作用下通过阻拦索。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的另一技术方案为：一种船撞桥梁桥架的限高防撞装置，包括在桥梁上、下区域的航道两侧水域设置着基座，在基座上设置着防撞的可回转的且具有回位装置的吊臂防撞架，将两吊臂防撞架联系起来的阻拦索及阻拦索装置，在基座的水面部分安装着绕基座的圆轴转动的飞论动力装置或水轮动力装置的承载力装置，其中，吊臂防撞架与动力装置由机械传动连接。