[实用新型]遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构有效
申请号: | 201320056664.0 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN203139627U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 沈安平 | 申请(专利权)人: | 深圳市沈氏彤创航天模型有限公司 |
主分类号: | A63H27/18 | 分类号: | A63H27/18;A63H27/133;A63H27/20 |
代理公司: | 深圳市中知专利商标代理有限公司 44101 | 代理人: | 孙皓;林虹 |
地址: | 518107 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 遥控 模型 直升机 机架 舵机 结构 | ||
1.一种遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,包括机架部分和混控舵机部分,其特征在于:所述机架部分由主机架(6)和尾机架(17)组成,所述主机架(6)上设置有电池固定板(37)、马达固定座(38)、第一PCB板固定槽(42)、第PCB板固定柱(46)和倾斜盘导杆槽(39),所述尾机架(17)上设有避位槽(50、53)、尾管孔(52)和尾机架螺丝孔(51、54);所述混控舵机部分由左舵机(9)、舵机拉杆(10)、螺丝(11)、第一PCB板(12)、右舵机(14)、第PCB板(16)、倾斜盘(7)、双孔长连杆(3)和主翼夹头(1)构成,左舵机(9)和右舵机(14)对称装配,并用螺丝(11)固定在第一PCB板(12)上。
2.根据权利要求1所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述主机架(6)上还设有第一轴承固定座(40)、凸起(41、43)、机壳支杆孔(45)和第二轴承固定座(59),凸起(41、43)上设有三个第一PCB板固定槽(42)和锁紧第一PCB板(12)的两个第一PCB板固定孔(44),主机架(6)前方的马达固定座(38)的圆孔内过盈配合有主马达(13);主机架(6)前方的电池固定板(37)上方用魔术贴粘有电池(15);第一PCB板(12)固定在主机架(6)后方的第一PCB板固定槽(42)中,第PCB板(16)上开有两个限位用的限位孔(19),第PCB板(16)由限位孔(19)和第PCB板固定柱(46)限位,并用双面贴粘在主机架(6)前方的电池固定板(37)下面;主机架(6)中间开有倾斜盘导板槽(39),倾斜盘(7)外盘的圆柱导杆(47)上下自由活动在倾斜盘导板槽(39)中。
3.根据权利要求2所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述舵机拉杆(10)的下球头孔(56)连在舵机导向座的导向座球头(27)上,上球头孔(55)连接在倾斜盘(7)的外盘球头(49)上,双孔长连杆(3)的下球头座(20)连接在倾斜盘(7)的内盘球头(48)上,上球头座连接在主翼夹头(1)的球头上,第一PCB板(12)上开有避开尾管模块的槽(21)和固定第一PCB板(12)的第一PCB板螺丝孔(22)、左右舵机螺丝固定孔(23)以及左右对称设置的金属覆膜区域(57)。
4.根据权利要求3所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述避位槽(50、53)分别套在主机架(6)的凸起(41、43)上,使得第一PCB板螺丝孔(22)、第一PCB板固定孔(44)和尾机架螺丝孔(51、54)同轴,再用锁紧螺丝(60)锁紧固定第一PCB板(12)和尾管模块(18)。
5.根据权利要求4所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述左舵机(9)和右舵机(14)分别由丝杆固定环(24)、丝杆(25)、导向座(26)、舵机固定座(28)、斜齿轮(32)、蜗杆(33)、舵机马达(34)和金属弹片(35)组成,其中金属弹片(35)接触第一PCB板(12)上的金属覆膜区域(57)。
6.根据权利要求5所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述丝杆(25)穿过舵机固定座(28)的上下两个中心孔(29),下端过盈配合斜齿轮(32),上端间隙配合丝杆固定环(24),丝杆(25)被限制在舵机固定座(28)中,只能在中心孔(29)内做旋转运动,导向座(26)螺纹连接在丝杆(25)的螺纹部分,导向座的导向部分卡在舵机固定座(28)的导向槽(30)内,导向座球头(27)从舵机固定座(28)侧面的圆孔(31)中伸出;蜗杆(33)过盈配合在舵机马达(34)的主轴上,舵机马达(34)过盈配合在舵机固定座(28)下方的圆形槽(36)内,蜗杆(33)和斜齿轮(32)啮合。
7.根据权利要求6所述的遥控模型像真直升机的机架和混控舵机结构,其特征在于:所述倾斜盘(7)设置在主机架(6)的内部,倾斜盘(7)外盘的圆柱导杆(47)装入主机架(6)上的倾斜盘导杆槽(39)内。
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