[实用新型]汽车空调蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调配件领域，具体涉及一种汽车空调蒸发器。

背景技术

汽车空调蒸发器中的蒸发器芯体是汽车空调系统中关键的部件之一，汽车空调工作时，蒸发器芯体表面的温度较低，空气中的湿蒸汽通过蒸发器芯体时就会在其表面结成冷凝水，由于蒸发器芯体在蒸发器壳体中倾斜布置，使得冷凝水重力方向与风向成对流状态，冷凝水受正风压的影响无法靠自重自然导流排除，导致排水不畅，使空调制冷效果下降。冷凝水过多时甚至会造成一部分顺着风向在壳体合缝处溢出流入车内，污染车内环境。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型提供了一种汽车空调蒸发器，通过在翅片的下方增设导水装置，以将蒸发器芯体制冷时产生的冷凝水顺利排出，有效降低了因受冷凝水的影响而导致空调换热能力下降及蒸发器芯体结霜的风险，使蒸发器芯体最大程度的换热。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车空调蒸发器，包括蒸发器壳体及蒸发器芯体，所述蒸发器壳体的底部设有排水口，蒸发器壳体相对的两个内侧壁上分别固联有集流管，所述蒸发器芯体包括多个间隔设置且固联于两集流管之间的多孔扁管，相邻的两多孔扁管之间设有翅片；所述蒸发器壳体上固联有用于导流蒸发器芯体内的冷凝水的导水装置；所述导水装置设有切水面，切水面位于多孔扁管的底部，每个多孔扁管与切水面的顶边相接触。

作为对本实用新型的限定，所述导水装置包括固联于蒸发器壳体上的卡接部及固联于卡接部顶面且位于多孔扁管下方的导水部；所述卡接部、导水部的延伸方向均与多孔扁管的长度方向垂直；所述切水面位于导水部上。

作为对上述方式的限定：

所述导水部的顶部带有向上凸出的切水条，所述切水面为切水条的顶面；导水部中部设有沿延伸方向贯通的方孔。

所述卡接部的底面设有开口，开口的两侧为横截面为三角形的卡钩，卡接部由开口处经卡钩卡接于蒸发器壳体上；卡接部的中间部位沿延伸方向设有横截面为凸字形的通孔。

作为对本实用新型的另一种限定，所述蒸发器壳体上设有用于对切水面上的冷凝水进行导流的排水槽，所述排水槽与排水口连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

导水装置将蒸发器芯体原有的正风压区隔离成正负两个区域，蒸发器芯体的底部即含有大量冷凝水的区域为负压区。当空调运行时，鼓风机向蒸发器芯体吹风，制冷时形成的冷凝水大部分顺着多孔扁管流下，落入负压区，负压区的冷凝水在重力作用下自然导流排出，而正压区的冷凝水经过导水部时被切水面分流导出，经排水槽由排水口排出到车外。

导水装置的设置保证了蒸发器芯体制冷时产生的冷凝水能够顺利排出，有效降低了因受冷凝水的影响而导致空调换热能力下降及蒸发器芯体结霜的风险，使蒸发器芯体最大程度的换热，提升了整个空调系统的制冷能力。

本实用新型适合应用于各种汽车空调上。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1中导水装置的示意图。

图中：1、蒸发器壳体；2、蒸发器芯体；3、导水装置；31、导水部；311、切水条；312、切水面；32、卡接部；321、卡钩；4、集流管；5、多孔扁管； 6、排水槽；7、排水口；8、边板。

具体实施方式

实施例

一种汽车空调蒸发器，结构如图1及图2所示，包括蒸发器壳体1及蒸发器芯体2。

蒸发器壳体1的相对的两个内侧壁上分别固联有集流管4，底部设有排水口7，中部设有与排水口7连通的排水槽6。蒸发器壳体1还带有两块边板8(图中只能看到位于外侧的一块，不能看到位于内侧的一块)。