[实用新型]预置真空平衡式离合控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车离合器的驱动机构，具体涉及一种预置真空平衡式离合控制器。 

背景技术

现有机动车离合器的驱动方式多为气压驱动，气压驱动是充气推动过程，利用气压膨胀驱动推杆使离合器断开连接，由于充气过程中占用较多时间，造成现有离合器反应滞后的问题，对换挡过程造成一定影响，离合器断开连接之前操作换挡杆速度操作太快时，不容易完成换挡操作。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有离合器存在的问题和不足，提供一种预置真空平衡式离合控制器。 

本实用新型通过以下技术方案实现：一种预置真空平衡式离合控制器，包括密闭的真空室，在密封的真空室内设置气膜，气膜将真空室分割为左真空室和右真空室，在右真空室的外侧壁上设置有安装孔并匹配套装有推杆，推杆的一端与气膜连接，另一端与离合器压盘连接，左真空室和右真空室内为真空，左真空室和右真空室上分别设置进气管和抽气管并分别设置阀门，左真空室的抽气管和进气管上的阀门分别为可控阀门，所述可控阀门为气动阀，或者为液压阀，或者为电磁阀。需要对离合器作用时，释放左真空室的进气管阀门即可快速动作。 

释放左真空室的进气管阀门时，利用大气压直接进入左气室的方法；或者在左真空室的进气管上连接高压气源，释放左真空室的进气管阀门时，使高压气进入左气室的方法。 

本实用新型具有以下优点：本实用新型利用真空快速进气的方式来驱动离合器压盘工作，左、右真空室内均为真空，相互负压吸力使气膜保持平衡，当对左真空室进气时，不仅左真空室的负压会产生吸力，右真空室的负压通过气膜也会产生吸力作用，使左气室进气速度非常快，通过多次试验对比反向，利用本实用新型真空进气的方式比现有充气压的方式速度能提高2-3倍，反应非常敏捷，使用效果非常好，该方法非常利于推广实施。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。 

图中，标号1为真空室外侧壁，2为气膜，3为左真空室，4为右真空室，5为推杆，6为左真空室进气管，7为左真空室抽气管，8为右真空室进气管，9为右真空室抽气管，10为阀门，11为离合器。 

具体实施方式

参见图1，一种预置真空平衡式离合控制器，在真空室内利用气膜2分割为左真空室3和右真空室4，在右真空室4的外侧壁上设置有安装孔并匹配套装有推杆5，推杆5的一端与气膜2连接，另一端与离合器11的压盘连接，左真空室3上设置进气管6和抽气管7，右真空室4上分别设置进气管8和抽气管9，各进气管和抽气管上并分别设置阀门10，分别将左真空室3和右真空室4内抽成真空，需要对离合器作用时，释放左真空室3的进气管阀门10即可快速动作，进气后对左真空室3进行再次抽真空，使两真空室压力平衡。