[实用新型]水平调整液压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水平调整液压油缸，特别涉及一种适用于大型、重载构件组装过程中对水平度有较高要求的水平调整液压油缸。

背景技术

现有的液压油缸在顶升、回拉等应用领域大多需要配置液压动力源，但是在无法提供液压动力源的场合，液压油缸无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种无需液压动力源的水平调整液压油缸。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种水平调整液压油缸，该油缸的上油缸体与钢丝绳索销接，下油缸体配置一液压控制装置，该液压控制装置中的电磁阀控制油缸上下腔的通断，液压控制装置中的PLC电路发出开关控制信号给电磁阀，控制电磁阀的通断调整油缸活塞杆的伸出量，活塞杆的另一端与吊钩连接。

所述液压控制装置中设有缓解液压冲击的液压阻尼及自动补油装置。

所述油缸内部多处设有密封圈及挡圈。

为了满足在外形尺寸的限制下，安全、高效实现高精度水平调整，油缸选用了合理的壁厚和材料，液压系统选用50Mpa的额定压力。

本实用新型的优越性在于:

1)在特定的环境中，无需液压动力源的情况下，利用重力作用并通过液压电磁通断阀的短时（瞬间）通断精确调节各液压油缸活塞杆伸出量偏差，最终达到超高精度调节水平度；

2)液压控制装置配备工作压力为70MPa的超高压电磁通断阀，安全、快捷实现液压油缸上腔与下腔的瞬间通断；

3）液压控制装置还包括液压阻尼、弹簧活塞自动补油装置，可有效吸收调节过程中的液压冲击及补油需求。

附图说明

图1为本实用新型的原理图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为图2的A-A向视图；

图中标号说明

1—吊钩；                           17—钢丝绳索；

19—销轴；                          21—上油缸体；

22—活塞杆；                        23—下油缸体；

28—电磁阀；                        36—弹簧；

37—活塞A；                         38—活塞B。

具体实施方式

请参阅附图所示，对本实用新型作进一步的描述。

如图1-3所示，本实用新型提供了一种水平调整液压油缸，该油缸的上油缸体21通过销轴19与钢丝绳索17销接，下油缸体23配置一液压控制装置，该液压控制装置中的电磁阀28控制油缸上下腔的通断，液压控制装置中的PLC电路发出开关控制信号给电磁阀28，控制电磁阀28的通断调整油缸活塞杆22的伸出量，活塞杆22的另一端与吊钩1连接，尽量缩小构件的水平度偏差，可满足超高精度水平调整。

所述液压控制装置中设有缓解液压冲击的液压阻尼及自动补油装置，主要包括弹簧36、活塞A37、活塞B38，可以有效减小液压冲击。

所述油缸内部多处设有密封圈及挡圈。

本实用新型的工作过程：

(1)  先向油缸的下腔注满液压油；

(2)  通过吊钩1、上油缸体21分别连接重物（需调整水平度构件）、起重设备，将水平调整油缸总成连接与重物和起重设备之间，一般需要三件水平调整油缸同时工作；

(3)  通过水平测量设备检测重物的水平度得出水平度偏差，液压控制装置PLC电路发出控制信号分别调整各个水平调整液压油缸的电磁阀28的瞬时通断，进而调整液压油缸的活塞杆伸出量，油缸下腔液压油在电磁通断阀接通时流向油缸上腔，活塞杆22向下伸出，尽量缩小构件的水平度偏差，以满足超高精度水平调整；

油缸下腔液压油流向液压油缸上腔是会存在一定的液压冲击，主要由弹簧36、活塞A37、活塞B38组成的液压阻尼及弹簧活塞自动补油装置，可以有效减小液压冲击。液压油流经阻尼孔时通过节流调节减小液压冲击，阻尼孔尺寸根据调整重物的重量、重心分布等情况通过计算、分析得出；弹簧活塞自动补油装置的结构、工作原理类似小的液压蓄能器，液压冲击较大时使弹簧36收缩吸收液压冲击，同时待油缸下腔液压油因某种原因存在一定泄露时弹簧36伸长推动活塞运动达到“补油”效果。