[实用新型]一种电动汽车空调系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车空调系统。

背景技术

目前，我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。同时石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。由于电动汽车采用电瓶作为能源，目前电动汽车的采暖采用电加热方式，存在耗电量大的问题，造成汽车行驶里程短的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车空调系统，其具有采暖、制冷、除霜、除雾功能，耗电量小以及制冷制热效率高的特点。以解决现有技术中电动汽车空调系统存在耗电量大的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车空调系统，其包括空气调节总成、散热器总成和压缩机，其中，所述空气调节总成包括第一内部换热器、第二内部换热器和蒸发风机，所述散热器总成包括第一外部换热器、第二外部换热器和散热风机，所述第一、二内部换热器分别通过管路Ⅰ、管路Ⅱ与第一、二外部换热器相连通,且所述第一内部换热器还通过管路Ⅲ与第二外部换热器相连通，所述压缩机通过第一换向阀与管路Ⅲ相连通，所述第二内部换热器还通过管路Ⅳ与第一外部换热器相连通，所述压缩机通过第二换向阀与管路Ⅳ相连通，所述压缩机、第二换向阀、第一外部换热器、第一内部换热器、第一换向阀、压缩机依顺序相连通构成该汽车空调系统的制冷回路，所述压缩机、第二换向阀、第二外部换热器、第二内部换热器、第一换向阀、压缩机依顺序相连通构成该汽车空调系统的制热回路，所述压缩机、第二换向阀、第一外部换热器、第二内部换热器、第一内部换热器、第二外部换热器、第一换向阀、压缩机依顺序相连通构成该电动汽车空调系统的除霜、除雾回路。

特别地，所述第一、二换向阀均为三通换向阀。

本实用新型的有益效果为，所述电动汽车空调系统与现有技术相比通过换向阀切换，更换空调工作模式，满足汽车空调使用要求，制冷制热效率高，舒适性好，同时降低了目前电动汽车的耗电量大，并满足安装空间要求。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的电动汽车空调系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，图1是本实用新型具体实施方式1提供的电动汽车空调系统的结构示意图。

本实施例中，一种电动汽车空调系统包括空气调节总成1、散热器总成2和压缩机3，所述空气调节总成1包括第一内部换热器10、第二内部换热器11和蒸发风机12，所述散热器总成2包括第一外部换热器20、第二外部换热器21和散热风机22，所述第一内部换热器10通过管路4a与第一外部换热器20相连通，所述第二内部换热器11通过管路4b与第二外部换热器21相连通，且所述第一内部换热器10还通过管路4c与第二外部换热器21相连通，所述压缩机3通过第一换向阀5与管路4c相连通，所述第二内部换热器11还通过管路4d与第一外部换热器20相连通，所述压缩机3通过第二换向阀6与管路4d相连通，所述第一换向阀5和第二换向阀6均为三通换向阀，工作时，制冷剂在所述管路4a、管路4b、管路4c和管路4d中流动。

所述压缩机3、第二换向阀6、第一外部换热器20、第一内部换热器10、第一换向阀5、压缩机3依顺序相连通构成该电动汽车空调系统的制冷回路，所述压缩机3、第二换向阀6、第二外部换热器21、第二内部换热器11、第一换向阀5、压缩机3依顺序相连通构成该电动汽车空调系统的制热回路，所述压缩机3、第二换向阀6、第一外部换热器20、第二内部换热器11、第一内部换热器10、第二外部换热器21、第一换向阀5、压缩机3依顺序相连通构成该电动汽车空调系统的除霜、除雾回路。

如图中所示，连接管路中实线箭头为制冷时制冷剂流向，虚线箭头为加热时制冷剂流向，除霜、除雾时制冷剂同时流经所有管路。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。