[实用新型]夹紧装置及具有该夹紧装置的支架搬运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种夹紧装置及具有该夹紧装置的支架搬运车。

背景技术

框架式支架搬运车用于搬运液压支架在工作面与工作面之间或工作面与地面之间运行，搬运过程中，车辆速度的变化或路面的颠簸均会引起液压支架的晃动，液压支架的晃动不仅增加了车辆提升链的负荷，同时也容易使液压支架与车体在撞击过程中产生火花，存在一定的安全隐患。

为了解决上述问题，支架搬运车上一般设置有限位装置。目前，常用的限位装置是油缸，具体地，在支架搬运车的框架的相对的两个内侧壁均安装有油缸，油缸的端部伸出时可以直接顶在液压支架上，以对液压支架进行夹紧限位。但该种限位方式中，由于油缸具有一定的伸缩行程，当油缸与液压支架之间的距离大于油缸的最大伸缩行程时，油缸抵压不到液压支架，不能对该液压支架进行夹紧限位，限制了支架搬运车的使用范围；另外，由于液压支架表面具有镂空结构，当油缸的伸出端正好对应于该镂空结构时，也不能对液压支架进行夹紧限位。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种夹紧装置，以解决现有的夹紧装置只能对特定尺寸的液压支架进行夹紧限位的问题。本实用新型还提供了一种具有该夹紧装置的支架搬运车。

一个方面，本实用新型提供了一种夹紧装置，该夹紧装置包括摆板和油缸，其中，摆板的第一端用于与安装有该夹紧装置的支架搬运车的框架铰接；油缸的第一端用于与支架搬运车的框架铰接，油缸的第二端与摆板的第二端铰接，油缸用于使摆板与支架搬运车所搬运的液压支架抵压接触。

进一步地，上述夹紧装置还包括调节板，其中，调节板沿摆板长度方向位置可调地连接于摆板，调节板的一端可伸出摆板的第二端。

进一步地，上述夹紧装置中，调节板通过螺栓与摆板相连接，并且，摆板沿其长度方向设置有至少两个用于穿设螺栓的螺栓孔。

进一步地，上述夹紧装置中，调节板的伸出端为圆弧形。

进一步地，上述夹紧装置还包括：油缸固定座，固定连接于支架搬运车的框架，油缸的第一端与油缸固定座铰接。

进一步地，上述夹紧装置中，油缸的一端通过销轴与油缸固定座铰接。

进一步地，上述夹紧装置还包括：摆板固定座，固定连接于支架搬运车的框架，摆板的一端与摆板固定座铰接。

进一步地，上述夹紧装置中，摆板的一端通过销轴与摆板固定座铰接。

本实用新型中，在油缸的伸出端设置了摆板，油缸驱动摆板抵压液压支架，使该夹紧装置可以对不同尺寸的液压支架进行夹紧固定，避免了现有技术中由于受油缸伸缩行程的限制而只能对特定尺寸的液压支架进行夹紧限位的问题。

另一方面，本实用新型还提出了一种支架搬运车，用于搬运液压支架，支架搬运车的框架上相对设置有至少两个上述任一种夹紧装置。

进一步地，上述支架搬运车中，夹紧装置组对布置，且每一组对中的夹紧装置相对于支架搬运车的中轴线对称分布。

由于夹紧装置具有上述效果，所以具有该夹紧装置的支架搬运车也具有相应地技术效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型夹紧装置优选实施例的正视图；

图2为本实用新型夹紧装置优选实施例的俯视图；

图3为本实用新型夹紧装置优选实施例中，调节板伸出摆板的状态示意图；

图4为本实用新型夹紧装置优选实施例安装于支架搬运车，且夹紧装置处于初始状态的示意图；

图5为本实用新型夹紧装置优选实施例安装于支架搬运车，且夹紧装置处于夹紧状态的示意图。

附图标记说明：

1      摆板

2      螺栓

3      调节板

4      油缸

5      销轴

6      油缸固定座

8      摆板固定座

9      夹紧装置

10     液压支架

11     支架搬运车

12     螺栓孔

13     框架

131    内侧壁

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。