[实用新型]复合滚轮轴承

说明书

本实用新型涉及一种复合滚轮轴承，尤其指一种适用于叉车上的门架滚动轴承。

现有的轴承由固定件、运动件及滚动体三部分组成，一般只能完成单一方向的旋转运动，目前叉车的门架及货叉架上使用的滚轮轴承有纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承，纵向滚轮轴承多为向心式滚动轴承，侧向滚轮轴承多为轴套式滑动轴承，使用时，纵向滚轮轴承和侧向滚轮轴承分别安装，所占空间大，安装维修不便，侧向间隙调整困难，因受两纵向滚轮之间距离限制，两侧向滚轮间距短，门架与货叉架的横向稳定性较差，在偏载的情况下，易产生卡滞现象。

现有专利号为CN200920306389.7名称为《一种复合滚轮轴承》的中国实用新型专利提出了一种结构，实用新型涉及一种滚动轴承，尤其涉及一种角接触球轴承。包括内圈和外圈，在内圈和外圈之间设有保持架和钢球，所述的外圈的锁口处呈阶梯状。本实用新型主要是提供了一种磨削面积小、磨削发热量小，提高了轴承套圈的加工精度，轴承变形小的角接触球轴承；解决现有技术所存在的轴承在加工过程中套圈容易产生磨削变形，轴承外径变形量大的技术问题。但其缺点在于：轴承在叉车门架中工作，经常有轴向力的存在，使得轴承侧滚轮和支架相互磨损，硬度较软的支架磨损失效，并且轴承裸露在外，环境非常恶劣，极易使泥沙、粉尘等杂质进入轴承内腔，也会使轴承失效卡死。因此，需要对该复合滚轮轴承的结构作进一步的改进。

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能有效防止侧滚轮轴承内的滚轮体和滚轮架相互磨损、转动灵活且使用寿命长的复合滚轮轴承。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本实施例的复合滚轮轴承，包括框体、滚轮、推力轴承、轴，所述轴的两头各穿置有推力轴承，并分别固定于框体内腔的两边侧面上，所述滚轮能滚动地将两推力轴承包裹于其中，其特征在于：所述滚轮位于两推力轴承之间设置有环形腔，在所述的环形腔中设置有滚动体。

作为改进，所述滚轮与两推力轴承圆周面之间分别设置有环形的间隙，可使滚动体在滚动时不与外轴圈接触，防止轴向力承载产生卡死现象。

再改进，所述滚动体为滚珠，或者，所述滚动体为滚针，有利于实现轴承的高速化应用。

再改进，所述滚珠轴向平行排列有三排，且三排滚珠分别能滚动地设置于保持架上，能有效防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：所述复合滚轮轴承在滚轮与两推力轴承之间环形凹腔的滚动体的设置，提高了滚轮的径向承载力，且有大幅度地减少了推力轴承的外周面与滚轮摩擦引起的磨损，从而有效地延长了推力轴承的使用寿命。

图1为本实用新型实施例的立体图。

图1为本实用新型实施例的立体图。

图2为图1的侧面投影图；

图3为图2中沿A‑A线的剖视图；

图4为图1的立体分解图；

图5为本实用新型另一实施例在图2中沿A‑A线的剖视图；

图6为图5的立体分解图。

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至6所示，一种复合滚轮轴承，包括框体1、滚轮2、推力轴承3、轴4，所述轴4的两头各穿置有推力轴承3，并分别固定于框体1内腔的两边侧面上，所述滚轮2能滚动地将两推力轴承3包裹于其中，其特征在于：所述滚轮2位于两推力轴承3之间设置有环形腔5，在所述的环形腔5中设置有滚动体6。

所述滚轮2与两推力轴承3圆周面之间分别设置有环形的间隙7。滚动体6可以为滚珠。滚珠轴向平行排列有三排，且三排滚珠分别能滚动地设置于保持架上。滚动体6亦可以为滚针或者其它任何有利于本推力轴承的滚动元件的形式。

额外的，为限定推力轴承与滚轮间、及推力轴承与滚动体间的相对位置，可相应地设置卡环8卡紧推力轴承与滚动体间的两端面。

本实用新型的实施原理是：使用时，滚轮在框架中，在推力轴承与滚动体的轴向载荷的传递下，旋转灵活而无阻滞现象。因此，本实用新型复合滚轮轴承安全且实用性强，值得推广应用。