[实用新型]一种手自一体变速器

权利要求书

1.一种手自一体变速器，其特征在于，包括：

用于发送手动/自动模式切换信号及换挡操作信号的换挡操作装置(1)；

用于实现手动/自动模式切换或换挡操作的齿轮箱(2)；

用于控制所述齿轮箱(2)工作的液压系统(3)，与所述齿轮箱(2)连接；

控制装置(4)，包括：用于将车轮的转速转换为电信号的转速传感器(401)；用于根据获取的所述手动/自动模式切换信号及换挡操作信号和所述电信号进行运算、处理、判断后控制所述液压系统(3)工作的行车电脑(402)，与所述换挡操作装置(1)、所述转速传感器(401)和所述液压系统(3)连接。

2.根据权利要求1所述的手自一体变速器，其特征在于，所述换挡操作装置(1)为换挡手柄(101)和/或脚换挡装置(102)。

3.根据权利要求2所述的手自一体变速器，其特征在于，所述齿轮箱(2)包括：

动力输入轴(201)；

中间轴，包括：第一中间轴(202)，所述第一中间轴(202)上设有第一离合器(2021)和第二离合器(2022)，所述第一中间轴(202)的力矩输入端与所述动力输入轴(201)的力矩输出端连接；第二中间轴(203)，所述第二中间轴(203)上设有第三离合器(2031)和第四离合器(2032)，所述第二中间轴(203)的力矩输入端与所述动力输入轴(201)的力矩输出端连接；第三中间轴(204)，所述第三中间轴(204)上设有第五离合器(2041)和第六离合器(2042)，所述第五离合器(2041)的力矩输入端与所述第一离合器(2021)和所述第三离合器(2031)的力矩输出端连接，所述第六离合器(2042)的力矩输入端与所述第一离合器(2021)的力矩输出端、所述第二离合器(2022)的力矩输出端、所述第三离合器(2031)的力矩输出端和所述第四离合器(2032)的力矩输出端连接；

减速齿轮轴(205)，所述减速齿轮轴(205)的力矩输入端与所述第三中间轴(204)的力矩输出端连接；

动力输出轴(206)，所述动力输出轴(206)的力矩输入端与所述减速齿轮轴(205)的力矩输出端连接。

4.根据权利要求3所述的手自一体变速器，其特征在于，所述液压系统(3)包括：

液压泵(301)，所述液压泵的力矩输出端与所述动力输入轴(201)的力矩输入端连接；

液压集成块(302)，与所述液压泵(301)连通；

分油环，包括：第一分油环(303)，与所述液压集成块(302)和所述第一离合器(2021)连通；第二分油环(304)，与所述液压集成块(302)和所述第二离合器(2022)连通；第三分油环(305)，与所述液压集成块(302)和所述第三离合器(2031)连通；第四分油环(306)，与所述液压集成块(302)和所述第四离合器(2032)连通；第五分油环(307)，与所述液压集成块(302)和所述第五离合器(2041)连通；第六分油环(308)，与所述液压集成块(302)和所述第六离合器(2042)连通。

5.根据权利要求4所述的手自一体变速器，其特征在于，所述液压系统(3)还包括：

用于在所述压力系统液压过高时降低压力的溢流阀；

用于在所述压力系统液压过低时使所述控制装置停止工作的压力开关(309)。

6.根据权利要求5所述的手自一体变速器，其特征在于，所述第一离合器(2021)、所述第二离合器(2022)、所述第三离合器(2031)、所述第四离合器(2032)、所述第五离合器(2041)和所述第六离合器(2042)均为湿式自动离合器。