[实用新型]汽车ECU的安装支架及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车ECU的安装支架及汽车。

背景技术

通常汽车ECU（Electric Control Unit电子控制单元）通过安装支架与车身相连。汽车ECU的安装支架是连接汽车ECU和车身的重要部件。然而，传统的安装支架存在结构复杂；且安装支架在车身纵向的刚度不足的问题，从而大大降低了安装支架的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种结构简单、且刚度强，使用寿命长的汽车ECU的安装支架及汽车。

为了解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车ECU的安装支架，其包括搭接臂、与所述搭接臂连接的翻边臂及由所述搭接臂延伸的且连接所述翻边臂的延伸臂，所述搭接臂、所述翻边臂及所述延伸臂相互连接形成一个封闭的三角形。

优选的，所述搭接臂包括相对的第一端和第二端，所述延伸臂由所述搭接臂的第一端垂直延伸而成，所述翻边臂的两端分别连接所述延伸臂和所述搭接臂的第二端。

优选的，所述延伸臂与所述搭接臂的第一端之间呈圆弧过渡。

优选的，所述延伸臂的截面呈三角形，且所述延伸臂与所述搭接臂连接的一端为所述延伸臂的截面的三角形的底边。

另一方面，还提供了一种汽车，其包括前轮罩、安装在所述前轮罩上的减震器座及上述汽车ECU的安装支架，所述汽车ECU的安装支架的搭接臂固定于所述减震器座。

优选的，所述搭接臂焊接于所述减震器座。

优选的，所述搭接臂点焊于所述减震器座。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的汽车ECU的安装支架及汽车的搭接臂、翻边臂及延伸臂相互连接形成一个封闭的三角形，结构简单，且通过三角形增加了汽车ECU的安装支架的稳定性，并利用三角形的稳定性提高汽车ECU的安装支架在汽车纵向和垂向刚度，从而提高了汽车ECU的安装支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例汽车的部分结构示意图，汽车包括汽车ECU的安装支架；

图2为图1中汽车ECU的安装支架的立体放大示意图；

图3为图2的另外一个视角方向的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参照图1，本实用新型实施例提供了一种汽车，其包括前轮罩1、安装在前轮罩1上的减震器座3、安装在减震器座3上的汽车ECU的安装支架5及安装在汽车ECU的安装支架5上的汽车ECU（图未示）。

请结合参照图2和图3，汽车ECU的安装支架5呈三角形，其包括安装在减震器座3的搭接臂51、与搭接臂51连接的翻边臂53及由搭接臂51延伸的且连接翻边臂53的延伸臂55。搭接臂51与减震器座3以电焊连接；优选地，搭接臂51通过点焊连接于减震器座3。搭接臂51包括远离前轮罩1的第一端和靠近前轮罩1的第二端。延伸臂55由搭接臂51的第一端垂直延伸而成，优选地，延伸臂55与搭接臂51的第一端之间呈圆弧过渡。翻边臂53的两端分别连接延伸臂55和搭接臂51的第二端，这样，搭接臂51、翻边臂53及延伸臂55相互连接形成一个封闭的三角形，结构简单，且通过三角形增加了汽车ECU的安装支架5的稳定性，并利用三角形的稳定性提高汽车ECU的安装支架5在汽车纵向和垂向刚度，从而提高了汽车ECU的安装支架5的使用寿命。

优选地，本实施例中，延伸臂55包括呈三角形的顶面551，且延伸臂55沿着与顶面551平行的方向的截面均呈三角形。延伸臂55与搭接臂51连接的一端为三角形的底边，以增加汽车ECU的安装支架5和减震器座3连接处的刚度，以提高汽车ECU的安装支架5的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的一个实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。