[实用新型]一种卡车蓄电池固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及卡车蓄电池领域，特别涉及一种卡车蓄电池固定支架。

背景技术

卡车蓄电池能将化学能转化成电能，主要起到在发动机启动时提供启动电流及向用电设备供电等作用。卡车蓄电池较普通汽车蓄电池更重，一般由金属支架固定后安装在卡车底盘车架外侧，为了使金属支架有足够的强度以固定蓄电池，通常使用较厚的钢板来增大其承载力，如为固定两个型号为6-QW-150的铅酸蓄电池支架的厚度一般设置在4.5mm以上，这导致支架的重量大大增加，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种重量轻、成本低的卡车蓄电池固定支架。

为解决上述技术，本实用新型提供了一种卡车蓄电池固定支架，其包括：

底板、左侧板、右侧板、后挡板、压板、第一连接杆及第二连接杆，所述底板与所述左侧板和所述右侧板固定连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板固定连接；

所述第一连接杆一端固定在所述左侧板上，另一端与所述压板固定连接，所述第二连接杆一端固定在所述右侧板上，另一端与所述压板固定连接；

所述底板、所述左侧板及所述右侧板上具有加强筋。

优选地，所述底板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接，所述后挡板与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接。

优选地，所述左侧板和所述右侧板上分别设置有安装孔，所述压板上设置有固定孔，所述第一连接杆的一端钩挂在所述左侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第一连接杆，所述第二连接杆的一端钩挂在所述右侧板的安装孔里，另一端穿设于所述固定孔中并通过螺母固定所述压板和所述第二连接杆。

优选地，所述后挡板上设置有加强筋。

优选地，所述底板和所述后挡板的厚度设置为1.5mm，所述左侧板和所述右侧板的厚度设置为2.5mm。

优选地，所述加强筋为冲压成型。

优选地，所述底板上的加强筋平行设置。

优选地，还包括上盖，所述上盖位于所述底板上方并与所述左侧板和所述右侧板通过螺栓连接。

优选地，所述上盖为PP塑料材质，厚度为3mm。

本实用新型提出的卡车蓄电池固定支架通过在底板、左侧板及右侧板上设置的加强筋，在承载同等重量的蓄电池的前提下，所使用的钢板材料的厚度及重量可减小一半以上，不但降低了固定支架的重量，也减小了其成本。

进一步地，底板与左侧板和右侧板通过螺栓连接，后挡板与左侧板和右侧板通过螺栓连接方便固定支架的拆装。

进一步地，连接杆与侧板钩挂在一起方便连接杆拆装，连接杆与压板通过螺母固定，可在卡车蓄电池型号更换时方便压板拆装。

进一步地，后挡板上设置加强筋可增大后挡板的承载力。

进一步地，底板和后挡板的厚度设置为1.5mm，左侧板和右侧板的厚度设置为2.5mm可在承载力较大的同时降低成本。

进一步地，加强筋为冲压成型可减小加强筋处的应力。

进一步地，底板上的加强筋平行设置有行于增大底板的承载力。

进一步地，卡车蓄电池固定支架上设置上盖可遮挡置于其下的蓄电池。

进一步地，上盖采用PP塑料材质可减小固定支架自重。

附图说明

图1为本实用新型卡车蓄电池固定支架装配蓄电池后的结构示意图。

图2为图1隐藏上盖后的结构示意图。

图3为图1隐藏蓄电池、上盖及压板后的结构示意图。

图中标示如下：

底板-1，左侧板-2，右侧板-3，后挡板-4，压板-5，第一连接杆-6，第二连接杆-7，加强筋-8，蓄电池-9，上盖-10，安装孔-11，螺母-12，连接孔-13。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1～图3所示，底板1与左侧板2和右侧板3固定连接，后挡板4与左侧板2和右侧板3固定连接，本领域技术人员可容易想到，上述固定连接可通过螺栓连接、焊接或一体成型等多种方式实现，在本实施例中，底板1与左侧板2和右侧板3通过螺栓连接，后挡板4与左侧板2和右侧板3也通过螺栓连接。