[实用新型]一种货厢的瓦楞板连接结构及厢式货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域和运输容器领域，具体涉及一种货厢的瓦楞板连接结构及采用此种连接结构的厢式货车。

背景技术

目前，很多厢式货车的货厢采用瓦楞板作为蒙皮，货厢尺寸越大，需要的瓦楞板块数越多，这些瓦楞板在边缘部位部分重叠后搭接焊连接到一起。这种搭接结构虽然连接简单，但是结构强度不够，在货车运载行驶过程中容易由于震动而开裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种强度更高的货厢的瓦楞板连接结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种货厢的瓦楞板连接结构，包括：

瓦楞板；

所述瓦楞板边缘具有直角弯折形成的对接部，两块相邻的所述瓦楞板的对接部对接在一起后焊接连接。

优选地，所述货厢的瓦楞板连接结构还包括V型封板，所述V型封板的两侧具有弯折形成的翼状部，所述V型封板跨越所述对接部，且一侧的所述翼状部与所述两块相邻的瓦楞板中的一块焊接连接，另一侧的所述翼状部与所述两块相邻的瓦楞板中的另一块焊接连接。

一种厢式货车，所述厢式货车的货厢采用如上所述的货厢的瓦楞板连接结构。

本实用新型的有益效果在于：

由于瓦楞板存在直角弯折的对接部，因此两块相邻的瓦楞板的对接部能够通过对接焊的方式焊接到一起，与搭接焊相比连接强度更高。

进一步地，由于存在V型封板，使得在对接部的连接位置处，V型封板与两块瓦楞板形成了三角形结构，稳固性更强。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的实施例做进一步详细描述，其中：

图1是现有技术的瓦楞板连接结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的瓦楞板连接结构示意图。

图中标记：瓦楞板1、瓦楞板2、V型封板3、对接部11、对接部21、翼状部31、翼状部32。

具体实施方式

参考图1，在现有技术下，作为货厢蒙皮的瓦楞之间连接时，相邻的两块瓦楞板1和2在边缘处部分重叠搭接在一起，然后通过搭接焊的方式进行焊接。随着车辆行驶过程中的振动，连接处容易出现开裂。

参考图2，在本实用新型中，瓦楞板1和瓦楞板2在边缘处通过直角弯折形成两个对接部11和21，对接部11与对接部21靠近后对接到一起，通过对接焊的形式固定连接，从而提高了连接强度。V型封板3的两侧具有翼状部31和32，翼状部31与瓦楞板1焊接连接，翼状部32与瓦楞板2焊接连接，V型封板3跨越了对接部11和12，因此瓦楞板1、瓦楞板2、V型封板3构成了稳固的三角形结构。

采用如上所述的瓦楞板连接结构的货厢，安装到厢式货车上后，即使在路面颠簸的情况下焊接处也不容易产生开裂，且焊接连接处不需要再增加加强筋，提高了货厢的内部空间利用率。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。