[实用新型]童车的后轮刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车的后轮刹车机构。

背景技术

现有技术中的童车的后轮刹车机构（公告号为CN201201633Y）包括设置在后轮轴的两端部的第一后轮组件及第二后轮组件、可转动地连接在第一后轮接头上的与所述的第一后轮组件之间具有嵌接位置与脱开位置的第一刹车把、可转动连接在所述的第二后轮接头上的与所述的第二后轮组件之间具有嵌接位置与脱开位置的第二刹车把，当所述的第一刹车把处于嵌接位置下，所述的第二刹车把也处于嵌接位置，当所述的第一刹车把处于脱开位置下，所述的第二刹车把也处于脱开位置，所述的后轮轴上可转动地设有联动部件，该联动部件的中心线与所述的后轮轴的轴心线相重合，所述的第一刹车把、所述的联动部件的一端部两个中的一个上设置有多个第一齿槽，另一个部件上设置有多个第一齿部，所述的第一齿槽与所述的第一齿部相配合，所述的第二刹车把、所述的联动部件的另一端部两个中的一个上设置有多个第二齿部，另一个上设置有多个第二齿槽，所述的第二齿部与所述的第二齿槽相配合，所述的第一刹车把与所述的第一后轮接头之间设置有第一刹把定位机构；与或所述的第二刹车把与所述的第二后轮接头之间设置有第二刹把定位机构。由此可见，现有技术中实现两个后轮组件同时处于锁定状态和解锁状态的联动机构部件较多，配合连接复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种外观简洁的童车后轮刹车机构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一种技术方案是：一种童车的后轮刹车机构，包括能够转动地设置在童车车架的底后部两侧的后轮组件、分别用于对所述的两侧的后轮组件进行制动的制动单元、能够绕自身轴心线转动且将两侧的所述的制动单元相连的刹车连动杆、驱动踏板，各所述的制动单元包括与所述的刹车连动杆的一端部转动连接的连接座、能够沿着刹车连动杆的轴心线的方向滑动地设置在所述的连接座上的刹车柱、形成在所述后轮组件上且与所述刹车柱的一端部相配合实现制动的锁槽或锁孔、固定套设在所述的刹车连动杆上的刹车把，所述的刹车把具有与所述刹车柱的另一端部相配合的滑移面，使得所述刹车柱能够随着所述刹车把的转动而滑动，所述的驱动踏板至少与两侧的刹车把中的一个相连。

在某些实施方式中，所述的滑移面沿着所述的刹车把的转动轴心为圆心的圆周方向螺旋设置。

在某些实施方式中，所述的制动单元还包括设置于两个所述的制动单元中的至少一个上的定位机构。

在某些进一步地实施方式中，所述的定位机构包括能够沿着所述的轴心线的方向滑动且一端部抵设在所述的连接座、刹车把两个中的一个上的定位弹舌、开设在另一个部件上的与所述的定位弹舌的另一端部相配合的第一定位孔及第二定位孔。

在某些进一步地实施方式中，所述的第一定位孔和所述的第二定位孔均呈V型。

在某些实施方式中，所述的后轮组件包括绕自身轴心线转动的转轴、轮毂、套设在所述的轮毂上的轮胎、固定连接于所述的轮毂上的刹车盘，所述的锁槽或锁孔形成在所述的刹车盘上，所述的刹车座与所述的转轴相转动连接。

在某些进一步地实施方式中，所述的转轴的轴心线与所述的轴心线相平行。

本实用新型的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的（但不限于）具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案等。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型在具备后轮刹车联动的功能下，造型简洁、美观。

附图说明

附图1为童车的后轮刹车机构的爆炸图；

附图2为童车的后轮刹车机构的剖视图一；

附图3为童车的后轮刹车机构的剖视图二；

附图4为刹车把的俯视图；

附图5为刹车把的立体图；

其中：1、童车车架；3、驱动踏板；4、后轮组件；6、刹车连动杆；7、轴心线；

21、车架接头；22、刹车把；23、刹车柱；24、连接座；25、滑移面；26、定位弹舌；27、第一定位孔；28、第二定位孔；

41、轮胎；42、刹车盘；43、轮毂；44、转轴。

具体实施方式