[实用新型]冷却系统及包括其的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车冷却系统技术领域；更具体地说，本实用新型涉及一种能够节约能源的、用于汽车的冷却系统。

进一步地，本实用新型还涉及一种包括前述冷却系统的汽车。

背景技术

在现有技术中的汽车中，汽车的乘员室空调工作时，外界环境空气中的水蒸气在蒸发过程中被会凝结成温度较低的冷凝水，并且，在目前车辆中都是将冷凝水直接排放到环境中，没有对这些冷凝水进行充分的利用，造成了能源的浪费。

现在越来越多的汽车生产商开始投入到电动汽车和混合动力汽车的开发和生产中。电动汽车和混合动力汽车均具有绿色环保的优点，但是，在汽车行驶中，却有许多子系统同时也在消耗电池能量，例如，汽车的冷却系统的电动压缩机有时会同时负荷电池冷却系统以及汽车乘员室空调系统等。可以了解，在电动汽车中，电池及动力总成（包括电机及电力电阻箱）的持续工作将导致这些部件的温度升高以至于引起损坏，汽车乘员室中的温度过高则影响乘员的乘座舒适性，所以，电池冷却系统和空调系统为汽车中非常重要的子系统。由于电动汽车的冷却系统的电压缩机额外地消耗了能量，所以对电动汽车的续航里程也具有一定的影响。

如何提高电动汽车和混合动力汽车的续航能力是本领域非常亟待解决的问题。在实际情况下，增加电池容量、提高电驱动的效率达到增加续航里程技术难度大、开发周期长、成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够节约汽车能源的汽车冷却系统并进一步提供了一种包括这种冷却系统的汽车。

为了解决上述技术问题，根据本实用新型的第一方面提供了一种用于汽车的冷却系统，所述冷却系统的冷却回路包括位于待被冷却装置的冷却水套上游的膨胀阀及位于所述膨胀阀上游的高压管，汽车空调的冷凝水排水管出口设置在所述高压管处。

可选地，在如前所述的冷却系统中，在所述高压管上包覆有吸水材料。

可选地，在如前所述的冷却系统中，所述吸水材料为吸水海绵。

可选地，在如前所述的冷却系统中，所述汽车为电动汽车或混合动力汽车。

可选地，在如前所述的冷却系统中，所述待被冷却装置为汽车的动力电池。

可选地，在如前所述的冷却系统中，所述冷却系统与所述汽车空调共用一台电压缩机，并且所述电压缩机由所述动力电池供电。

可选地，在如前所述的冷却系统中，所述被冷却装置为电机及电力电阻箱构成的总成。

根据本实用新型的第二方面提供了一种汽车，所述汽车上设置有如前述第一方面中任一项所述的冷却系统。

在如上设置的冷却系统及汽车中，空调的低温冷凝水经过排水管输送至冷却系统膨胀阀上游的高压管上，降低了高压管内制冷介质的温度，达到了增加膨胀阀前制冷介质过冷度的目的，在提升冷却能力的同时降低了电压缩机的工作压力，减少了能耗。在冷却电动汽车或混合动力汽车的动力电池和/或电驱动动力总成的情况下，还能够有效地延长动力电池的工作时间、增加电动车的续航里程。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将更加显然。应当了解，本实用新型的附图仅是示意性的，未按比例绘制也并非意在限制本实用新型的范围。图中：

图1是根据本实用新型的冷却系统的一种实施方式的示意图。

具体实施方式

下面参照附图详细地说明本实用新型的具体实施方式。

图1是根据本实用新型的冷却系统的一种实施方式的示意图。在图中，附图标记10表示冷却系统，11表示冷却回路，12表示冷却水套，13表示空调冷凝水排水管，14表示吸水材料，15表示被冷却装置，16表示膨胀阀。

如图中所示，该实施方式的冷却系统10包括有冷却回路11。冷却回路11具有围绕待被冷却装置15的冷却水套12，在冷却水套12的上游设置了膨胀阀16，在膨胀阀16的上游为由吸水材料14包覆的高压管。可以了解，冷却回路11还可以具有其它装置，如压缩机、冷凝器等，在冷却工作时，经过压缩机压缩的制冷剂在冷凝器处冷凝降低温度，然后在膨胀阀后膨胀制冷，从而实现冷却的目的。当汽车为常规的内燃机车时，在可选的实施方式中，被冷却装置15可以是汽车中任何需要被冷却的装置，例如发动机、变速器等。