[实用新型]热轧减速机的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机，具体涉及冶金行业热轧减速机的防水结构。

背景技术

目前我国冶金钢管、钢板生产厂的热轧生产线上，设计轧制与冷却同时进行的工序，轧制的传动部件是减速机，如果减速机的安装位置在轧制品的下方或斜下方，那么冷却水和水蒸气就容易进入到减速机的内腔中，锈蚀箱体内的齿轮和轴承，破坏润滑油。因此减速机的防水结构设计优劣对此类热轧生产线的正常使用影响非常大。

传统的减速机在结构上存在以下缺陷：1、箱体为单侧板，内外温差大时会在箱体内壁上产生水雾；2、输出轴处的密封结构不能可靠的阻止冷却水及水蒸气进入减速机箱体内。上述问题都会使减速机的齿轮、轴承锈蚀，箱体内的润滑油乳化，最终导致热轧生产线不能正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种热轧减速机的防水结构，采用该防水结构可有效隔绝减速机外冷却水及水蒸气进入，使减速机不被外界冷却水和水蒸气影响，确保减速机箱体内的润滑油不被乳化、齿轮和轴承不被锈蚀。

本实用新型的技术解决方案是：该减速机包括箱体和输出轴，输出轴经轴承座和轴承安装在箱体的轴承座上，轴承座上安装端盖，端盖上安装油杯，其特征是：减速机上安装箱体防水结构和输出轴防水结构，所述的箱体防水结构包括透气塞、一号侧板和二号侧板，在输出轴侧的箱体上安装一号侧板和二号侧板，一号侧板和二号侧板形成隔热腔，隔热腔上安装透气塞；所述的输出轴防水结构包括一号油封、隔环和二号油封，输出轴上正向安装一号油封，输出轴上反向安装二号油封，一号油封和二号油封之间安装隔环。

其中，在端盖外侧上安装挡板。

其中，输出轴上加工沟槽，沟槽内安装橡胶圈。

本实用新型具有以下优点：1、输出轴处正反安装双油封，其中一只油封正装，防止减速机内部油品的外泄，另一只油封反装，防止外界的水和水蒸气的进入；2、双油封间安装隔环，方便润滑脂从油杯中加入，避免油封与输出轴干摩擦；3、端盖外侧安装挡板，挡板与输出轴的缝隙被橡胶圈挡住，起到挡水的作用；4、箱体采用双侧板，防止外界的水及水蒸气侵袭减速机时造成内外温差过高，在减速机内壁上形成雾气产生水珠；5、在双侧板间安装透气塞，保证双侧板间压力与外界压力平衡；6、结构简单，安装方便，能有效的阻挡热轧时产生的高温冷却水及水蒸气对减速机的影响，延长了减速机和润滑油的使用寿命。

附图说明

图1是减速机防水结构示意图。

图中：1一号油封，2隔环，3.二号油封，4端盖，5挡板，6橡胶圈，7.箱体，8.透气塞，9.一号侧板，10.二号侧板，11.轴承座，12油杯，13输出轴。

具体实施方式

如图1所示，该减速机包括箱体7和输出轴13，输出轴13经轴承安装在箱体7的轴承座11上，轴承座11上安装端盖4，端盖4上安装油杯9，其特征是：减速机上安装箱体防水结构和输出轴防水结构，所述的箱体防水结构包括透气塞8、一号侧板9和二号侧板10，在输出轴13侧的箱体7上安装一号侧板9和二号侧板10，一号侧板9和二号侧板10形成隔热腔，隔热腔上安装透气塞8；所述的输出轴防水结构包括一号油封1、隔环2和二号油封3，输出轴13上正向安装一号油封1，输出轴13上反向安装二号油封3，一号油封1和二号油封3之间安装隔环2。

其中，在端盖4外侧上安装挡板5。

其中，在输出轴13上加工沟槽，沟槽内安装橡胶圈6。