[实用新型]支承装置的支架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及工程机械、汽车传动轴总成，以及其它具有三个以上安装点用的支承装置的配件，尤其涉及一种支承装置的支架。

【背景技术】

现有的传动轴总成的中间支承结构普遍存在吸振减震效果差的缺陷，同时由于装配误差和车架的制造误差，中间支承无法作轴向、径向调整，造成在使用过程中，中间支承的橡胶垫圈容易撕裂，大大降低了中间支承的使用寿命。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种支承装置的支架，可以最大限度地消除传动轴总成三点的位置和角度误差，有效提高了中间支承的使用寿命和运行稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种支承装置的支架，包括一平面构件、与该平面构件一体连结的一弧形构件、一支承板和一底座；所述平面构件上设有一中心孔和复数个均匀分布的第一螺丝孔；所述弧形构件采用下方开口设置；所述支承板位于弧形构件的开口处，并分别与所述弧形构件、平面构件焊接；所述底座包括彼此一体连结的平台和方形装配导向板，该平台上设有两第二螺丝孔，且两第二螺丝孔分别位于所述方形装配导向板的左、右两侧，所述方形装配导向板焊接于支承板的底面。

较佳地，所述平台的外边沿向上翻折，形成一保护沿。

本实用新型的有益效果在于：在安装时，支架分两步安装，可以先调整好底座的位置，再将底座与支架的其余部分焊接，可以最大限度地消除传动轴总成三点的位置和角度误差，降低了中间支承所承受的轴向、径向压迫应力，有效提高了中间支承的使用寿命和运行稳定性。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型支承装置的支架的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1，一种支承装置的支架，包括一平面构件1、与该平面构件1一体连结的一弧形构件2、一支承板3和一底座4；所述平面构件1上设有一中心孔11和复数个均匀分布的第一螺丝孔12，所述中心孔11用于让中间支承的轴承（未图示）套穿过，所述第一螺丝孔12用于固定中间支承的橡胶垫圈（未图示）等部件。所述弧形构件2采用下方开口设置；所述支承板3位于弧形构件2的开口处，并分别与所述弧形构件2、平面构件1焊接；所述底座4包括彼此一体连结的平台41和方形装配导向板42，所述平台41的外边沿向上翻折，形成一保护沿411。该平台41上设有两第二螺丝孔，且两第二螺丝孔分别位于所述方形装配导向板42的左、右两侧，所述方形装配导向板42焊接于支承板3的底面；中间支承的橡胶垫圈等部件均容纳于所述平面构件1、弧形构件2与支承板3所形成的空间内。

当应用本实用新型工作时，将传动轴总成的首、尾两端的法兰盘（未图示）锁紧，再将所述底座4的平台41锁付于车架（未图示）上，最后将所述底座4的方形装配导向板42与支承板3焊接；在装配过程中，若传动轴总成出现因三点不同轴造成的径向、轴向和角度误差，则可以移动、转换所述底座4的锁付位置，使传动轴总成达到三点同轴，然后再将所述底座4与支承板3焊接，最大限度地消除传动轴总成三点的位置和角度误差，降低了中间支承所承受的轴向、径向压迫应力，有效提高了中间支承的使用寿命和运行稳定性。