[实用新型]一种叉车转向桥支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车设备领域，尤其涉及一种叉车转向桥支撑结构。

背景技术

常规类型结构中，转向节与桥体之间靠推力球轴承实现轴向支撑，径向支持靠上下两个冲压壳体的滚针轴承实现，如图2所示。带冲压壳体的滚针轴承属于易损件，当它过早的发生故障时，往往导致整个转向系统失效，使得转向系统可靠性得不到保障，甚至会造成安全事故。

实用新型内容

针对传统叉车转向器采用滚针轴承容易损坏，造成故障的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易损坏，可靠性高的叉车转向桥支撑结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种叉车转向桥支撑结构，包括桥体、转向节和主销，所述主销连接桥体和转向节，所述桥体和转向节通过圆锥滚子轴承连接。

所述圆锥滚子轴承有两个，分别位于镶嵌于转向节上下两侧与桥体接触处。

本实用新型的优点在于，两个面对面安装的圆锥滚子轴承，同时完成了转向节的轴向和径向支撑，取代了原先的滚针轴承和推力球轴承这两个易损件，而且圆锥滚子轴承与常规结构中带冲压壳体的滚针轴承相比可靠性大大提高，有效的解决了转向桥因易损件损坏而导致失效问题，使转向桥的使用可靠性和使用寿命大大提高。

附图说明

图1为本实用新型一种叉车转向桥支撑结构的结构示意图；

图2为现有技术结构示意图；

上述图中的标记均为：1、桥体，2、圆锥滚子轴承，3、转向节。

具体实施方式

图1为本实用新型一种叉车转向桥支撑结构的结构示意图，包括桥体1、转向节3和主销，主销连接桥体1和转向节3，桥体1和转向节3通过圆锥滚子轴承2连接。圆锥滚子轴承2有两个，分别镶嵌于转向节3上下两侧与桥体1接触处。

采用这样的结构后，针对该系统中最薄弱的环节进行改善，使用寿命更高、可靠性更好的圆锥滚子轴承2，能够很好的解决，转向结构中的支撑与回转双重需求中关键部件可靠性不高的问题。两个面对面安装的圆锥滚子轴承2，同时完成了转向节3的轴向和径向支撑，取代了原先的滚针轴承和推力球轴承这两个易损件，而且圆锥滚子轴承2与常规结构中带冲压壳体的滚针轴承相比可靠性大大提高，有效的解决了转向桥因易损件损坏而导致失效问题，使转向桥的使用可靠性和使用寿命大大提高。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。