[实用新型]调节式车用刹车温度控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节式车用刹车温度控制器。

背景技术

汽车结构中一般都设有一种温度控制器，其温度控制器主要由感温传感器、控制单元和电源模块组成，其感温传感器主要设置在刹车制动结构内，用于感应刹车制动结构因刹车制动而引起的温度变化，感温传感器将温度变化传递给控制单元，进而完成对刹车制动结构的温度控制，避免刹车制动结构在刹车制动过程中因温度升高而烧坏刹车制动结构，其一定程度上可以实现对刹车制动结构温度的控制，然而，其结构较为复杂，而且其温度控制器不能进行调节或人为控制，一定程度上限制了其使用，实用性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、可以远程控制或调节的调节式车用刹车温度控制器。

实现本实用新型目的的技术方案是一种调节式车用刹车温度控制器，包括感温传感器、控制器、电源器、淋水箱和控制开关，所述感温传感器设置在刹车制动结构上，所述感温传感器与所述控制器相连接，所述电源器为所述控制器、感温传感器提供电能，所述控制器与所述控制开关相连接，所述控制开关设置在所述淋水箱的出水口处，还包括显示器和无线通信调节器，所述显示器设置在所述车箱内并与所述控制器相连接，所述无线通信调节器与所述控制开关相连接。

所述无线通信调节器包括无线信号接收电路、与所述无线信号接收电路相连的处理电路、与所述处理电路相连接的控制开关驱动电路，所述控制开关驱动电路与所述控制开关相连接。

还包括指示灯电路，所述指示灯电路与所述控制器相连接。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、通过感温传感器、控制器和控制开关可以实现初步的控制，在本实用新型中还设有无线通信调节器，在控制器的温度未达到设定温度，而又需要对刹车制动结构进行淋水降温时，可以通过无线通信调节器远程控制实现对刹车制动结构的淋水降温控制，实现双线调节刹车制动结构的温度，有效的提高了刹车制动结构的使用寿命，且其抗干扰性强，使用稳定可靠，结构合理且实用。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构框图。

见图1，一种调节式车用刹车温度控制器，包括感温传感器1、控制器2、电源器3、淋水箱4和控制开关5，所述感温传感器1设置在刹车制动结构上，所述感温传感器1与所述控制器2相连接，所述电源器3为所述控制器2、感温传感器1提供电能，所述控制器2与所述控制开关5相连接，所述控制开关5设置在所述淋水箱4的出水口处，还包括显示器6和无线通信调节器7，所述显示器6设置在所述车箱内并与所述控制器2相连接，所述无线通信调节器7与所述控制开关5相连接。同时设有显示器和无线通信调节器，一方面可以通过显示器观察刹车制动结构的实时温度，同时也为无线通信调节器的无线控制提供温度依据，当温度未达到控制器控制的设定温度，而又需要对刹车制动结构进行淋水降温时，可以通过无线通信调节器远程控制实现对刹车制动结构的淋水降温控制，实现双线调节刹车制动结构的温度。

所述无线通信调节器7包括无线信号接收电路71、与所述无线信号接收电路71相连的处理电路72、与所述处理电路72相连接的控制开关驱动电路73，所述控制开关驱动电路73与所述控制开关5相连接。

还包括指示灯电路8，所述指示灯电路8与所述控制器2相连接。可以指示自动控制结构部分的工作情况，为温度控制提供了参考依据。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。