[实用新型]齿轮分动箱冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱冷却装置，具体地说是一种齿轮分动箱冷却装置。

背景技术

    齿轮分动箱是重要的传动装置，分动箱内部的齿轮在工作过程中高速转动会产生大量的热量。目前对齿轮分动箱中齿轮的散热是靠箱体内的润滑油将热量传递给箱体，并通过箱体散热结构来完成散热。但有时分动箱内的发热量很大，通过箱体的散热结构很难保证润滑油的温度在规定的要求内。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮分动箱冷却装置，该冷却装置可良好的控制齿轮分动箱内的润滑油温度，实现对齿轮分动箱内部理想的散热。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：齿轮分动箱冷却装置，具有分动箱箱体，分动箱箱体上部、下部分别接有与其内部相通的进油管、出油管，分动箱箱体外侧设有油箱、油泵及交换式冷却器，出油管与油箱连通，油箱与油泵的进油口相接，油泵的出油口与交换式冷却器的进油口相接，交换式冷却器的出油口与进油管相接，在进油管上装有过滤器、温度计。

由上述方案可见，本实用新型在分动箱箱体外设置由进油管、出油管、油箱、油泵及交换式冷却器构成的润滑油循环冷却装置，通过该冷却循环装置可对分动箱箱体内的润滑油进行不断的循环、冷却，进而确保润滑油的温度在规定的要求内。

本实用新型结构简单、合理，它能良好的控制齿轮分动箱内的润滑油温度，实现对齿轮分动箱内部理想的散热。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。

参见附图

本实用新型提供的齿轮分动箱冷却装置具有分动箱箱体1，分动箱箱体1上部、下部分别接有与其内部相通的进油管2、出油管8，分动箱箱体1外侧设有油箱7、油泵6及交换式冷却器5，出油管8与油箱7连通，油箱7与油泵6的进油口相接，油泵6的出油口与交换式冷却器5的进油口相接，交换式冷却器5的出油口与进油管2相接，在进油管2上装有过滤器4、温度计3。本实施例中，交换式冷却器5为水冷冷却器，其上具有冷却水输入接口5a和冷却水输出接口5b。过滤器4可以将润滑油中的渣滓过滤，防止润滑过程中渣滓造成齿轮啮合面的磨损。温度计3可以反馈润滑油温，以便调节交换式冷却器5的冷却水的流量，控制冷却速度。

由附图可见，分动箱箱体1内部设有的齿轮组在工作时，分动箱箱体1内的润滑油流出后经出油管8、油箱7、油泵6、交换式冷却器5及进油管2返回，并不断循环，润滑油在通过交换式冷却器5时，其热量传递给冷却水，高温润滑油冷却为低温润滑油，冷却后的润滑油再进入分动箱体，使润滑油的温度保持在一定范围内。另外，交换式冷却器5还可选用风冷冷却器。