[实用新型]动力总成悬置支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆动力总成的悬置系统，尤其涉及动力总成的悬置支架。

背景技术

随着能源、材料价格的不断上涨，国家政策法规的限制，要求整车在保证可靠性的同时采用轻量化的设计，降低整车自重，从而降低燃料消耗率，节省运营成本。动力总成的悬置支架作为连接、固定发动机总成与悬置系统的一个重要部件，为保证其可靠性，往往在设计中预留过大的安全系数，造成悬置支架重量大、成本高。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供了一种动力总成的悬置支架，可解决现有技术悬置支架重量大、成本高的问题。

本实用新型的实施例提供了一种动力总成的悬置支架，包括：支架本体，在支架本体上部处向前突出的支臂；所述支架本体在前后方向呈“工”形，在所述支架本体下设有螺栓孔，所述支架通过该螺栓孔与发动机相连；在支臂上方设置第一孔，所述支架通过所述第一孔与悬置系统连接。

在支臂上方设置有互相对称的两个防扭凸台。

所述防扭凸台为三角形。

根据本实用新型的实施例，由于所述支架本体在前后方向呈“工”形，从而最大程度的减小了悬置支架的重量。由于在第一孔附近两侧对称设计两个三角形的防扭凸台，限制了复合工况下动力总成的横向扭转，有效的避免连接螺栓在长期使用下的松脱、断裂。

附图说明

图1示出了本实用新型实施例的悬置支架的主视图；

图2示出了本实用新型实施例的悬置支架的仰视图；

图3示出了本实用新型实施例的悬置支架的右视图；

图4示出了本实用新型实施例的悬置支架的左视图；

图5示出了本实用新型实施例的悬置支架的俯视图；

图6示出了图1中沿A-A线的剖视图；

图7示出了图1中B部分的放大图。

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

如图1-7所示，本实施例提供了一种动力总成的悬置支架，包括：支架本体1，在支架本体1上部处向前突出的支臂2；所述支架本体1在前后方向呈“工”形（如图6所示），在所述支架本体下设有螺栓孔3，所述支架通过该螺栓孔3与发动机相连；在支臂2上方设置有互相对称的两个防扭凸台4及第一孔5，所述支架通过所述第一孔5与悬置系统连接。

防扭凸台4形状为三角形。

因此，动力总成的悬置支架可用于动力总成与悬置系统的连接固定。

由于所述支架本体在前后方向呈“工”形，从而最大程度的减小了悬置支架的重量。

由于在第一孔5附近两侧对称设计两个三角形的防扭凸台4，限制了复合工况下动力总成的横向扭转，有效的避免连接螺栓在长期使用下的松脱、断裂。

防扭凸台4布置于悬置支架的支臂2的前端两侧，呈三角形，与悬置系统连接部位向下倾斜，便于动力总成的装配。

虽然通过实施例描绘了本实用新型，但本领域普通技术人员知道，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，就可使本实用新型有许多变形和变化，本实用新型的范围由所附的权利要求来限定。