[实用新型]用于制造轻轨座椅骨架的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制造轻轨座椅骨架的模具。 

背景技术

目前，随着国内轻轨的快速发展普及。轻轨的相关部件，以及相关部件的材料也随之要求的更高端更严格。原有普通列车的座椅已经满足不了轻轨的要求。轻轨座椅不仅要求坐着舒适，外形美观适用。还要轻量化，强度高，耐阻燃，防腐蚀，韧性好、耐冲击。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种重量轻、强度高、韧性好、耐冲击的高强度轻量化用于制造轻轨座椅骨架的模具。 

为解决上述技术问题，本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具，包括：相互贴合的上模及下模，在所述上模及所述下模内设有模具油加热流道；其中所述下模包括定位杆以及设置在所述定位杆一端的预埋螺母；以及定位孔，所述定位孔设置在所述下模与所述上模的贴合面上。所述油加热流道的数量为4条。 

本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具重量轻、强度高、耐阻燃、韧性好、耐冲击。具有较强的抗腐蚀能力。新型轻轨座椅骨架与金属间连 接定位准确，尺寸精度高，便于互换，生产效率高，便于批量化生产。 

附图说明

图1为本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具剖视图。 

本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具附图中附图标记说明： 

1-上模                2-下模                3-油加热流道 

4-定位杆              5-预埋螺母            6-定位孔 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具作进一步详细说明。 

如图1所示，本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具，包括：相互贴合的上模1及下模2，在上模1及下模2内设有模具油加热流道3；其中下模2包括定位杆4以及设置在定位杆4一端的预埋螺母5；以及定位孔6，定位孔6设置在下模2与上模1的贴合面上。油加热流道3的数量为4条。 

在上模1和下模2预热达到设定温度后，采用称量好的SMC玻璃钢复合材料，均布放在下模2上。 

上模1和下模2通过压机开始合模。SMC玻璃钢复合材料受到温度和压力后液体流动充满空间，开始定型固化。一次性将所有的预埋螺母5和设定的产品定位孔6成型。产品完全达到固化时间后，上模1和下模2分开，取出产品，拧下定位杆6。 

本实用新型用于制造轻轨座椅骨架的模具重量轻、强度高、耐阻燃、韧性好、耐冲击。具有较强的抗腐蚀能力。新型轻轨座椅骨架与金属间连 接定位准确，尺寸精度高，便于互换，生产效率高，便于批量化生产。 

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。