[实用新型]车载电源机柜的两级智能控制系统

说明书

技术领域

   本实用新型涉及自动化控制技术，尤其涉及车载通信设备中电源机柜的两级智能控制系统。

背景技术

当前，安装了通信设备的车辆上设置的独立电子设备较多，各设备按照型号标准化要求都提供了交流220V（50HZ）和直流24V电源接口，由系统配电车为其提供220V（50HZ）交流电。为了进一步提高车辆内各设备的工作稳定性和可靠性，同时满足车辆配置灵活、机动性强的需求，需要配备二次电源进行集中统一供电。

长期以来，车辆电源设备由于受元器件水平的影响，体积庞大、质量不高、可靠性较差，而现代车载通信设备，不仅仅是要求供电性能稳定、可靠性高，而且还要求负载适应能力强、交直流供电转换时间短、电磁兼容性好、维修方便，并且控制系统作为整个电源系统的控制和协调中枢，其智能程度、稳定性、可靠性的好坏将直接决定着整个电源系统的性能好坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种供电稳定、可靠性高、负载适应能力强、响应速度快、控制精度高的车载电源机柜两级智能控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型控制系统方案如下：

一种车载电源机柜两级智能控制系统，包括主控单元的控制组合、与主控单元总线通信的从属单元、供电的交流电与蓄电池组、操作面板和显示器，所述的控制组合包括主控制器，与主控制器连接的按键，与主控制器连接的交流检测模块、温度检测模块、状态显示模块、温度显示模块、固态控制模块和通信接口转换模块，所述的从属单元包括可独立工作的直供组合、逆变组合和充电组合。

基于本控制系统的设计，控制组合可实现状态的检测显示及操作、温度的测量和输出的控制，控制组合收集汇拢直供组合、逆变组合和充电组合的状态信息，并将相关信息再转发给相关的组合。本控制系统充电组合、逆变组合和充电组合可独立工作：直供组合负责采集直流变换部分相关状态信息，并结合控制组合下发的相关状态信息控制直流输出；逆变组合负责采集交流输出及逆变部分相关状态信息，并结合控制组合下发的相关状态信息控制交流输出；充电组合负责采集蓄电池及其充电电路的相关状态信息，并结合控制组合下发的相关状态信息对蓄电池进行智能管理。综上，本车载电源机柜控制系统采用两级智能控制方式，克服了传统电源设备单级控制方式存在的智能化程度低、响应速度慢、控制精度差等缺陷，并具有供电稳定、可靠性高、负载适应能力强等优势。

进一步，所述的直供组合包括直供控制器，与直供控制器连接的直流输出检测模块、PFC电路检测模块、DC/DC电路检测模块、直流输出固态开关控制模块、PFC电路模块和DC/DC电路模块，直供控制器通过通信接口转换模块与主控制器通信。

进一步，所述的逆变组合包括逆变控制器，与逆变控制器控制连接的交流输出检测模块、升压电路检测模块、逆变电路检测模块、交流输出固态开关控制模块、升压电路模块和逆变电路模块，逆变控制器通过通信接口转换模块与主控制器通信。

进一步，所述的充电组合包括充电控制器，与充电控制器控制连接的电池状态检测模块、PFC电路检测模块、充电电路检测模块、充电固态开关控制模块、PFC电路模块和充电电路模块，充电控制器通过通信接口转换模块与主控制器通信。

附图说明

图1是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统结构框图；

图2是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统控制组合结构框图；

图3是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统直供组合结构框图；

图4是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统逆变组合结构框图；

图5是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统充电组合结构框图；

图6是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统实现方法的系统主程序流程图；

图7是本实用新型车载电源机柜两级智能控制系统实现方法的系统中断子程序流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示的车载电源机柜两级智能控制系统，包括主控单元的控制组合、与主控单元总线通信的从属单元、供电的交流电与蓄电池组、操作面板和显示器，从属单元包括可独立工作的直供组合、逆变组合和充电组合。本控制系统包括了四个组合控制、显示器及操作面板。控制组合为主控单元，其余三个组合为从属单元，负责相应组合的信息收集、传递及控制。