[实用新型]机翼部件装配型架

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构部件装配工装的技术领域，尤其涉及一种机翼部件装配型架。

背景技术

随着技术的不断进步，飞机的结构尺寸也越来越大，对于飞机机翼部件的组装装配需要进行铆接的尺寸也越来越大，制造精度等要求也在不断提高。飞机的机翼部件主要包括骨架和蒙皮，且需要进行多次的铆接装配作业，为方便工人进行铆接作业，以及减小装配过程中结构的变形并保证准确定位和夹紧，实现降低工人劳动强度和提高工人装配效率的目的。本领域的技术人员一直致力于开发一种结构简单、适用于飞机机翼部件铆接装配，有利于提高机翼部件装配效率的机翼部件装配型架。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种结构简单、适用于飞机机翼部件铆接装配，有利于提高机翼部件装配效率的机翼部件装配型架。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种机翼部件装配型架，包括：框架和用于装夹骨架和蒙皮的站位卡板；所述框架包括上横梁、下横梁、左侧梁和右侧梁，设置在同一平面上的所述左侧梁、上横梁、右侧梁和下横梁依次围合组成一带空腔结构的框架，若干所述站位卡板分别布置在所述空腔结构的两端口上，所述站位卡板的一端头设置在所述上横梁上，另一端头设置在所述下横梁上。

较佳的，所述站位卡板两端头通过连接座设置在所述上横梁和所述下横梁上，所述连接座固定设置在所述上横梁和所述下横梁上，所述站位卡板的一端头与所述上横梁上的所述连接座之间为铰接，所述站位卡板的另一端头与所述下横梁上的所述连接座之间为螺栓或插销连接。

较佳的，所述上横梁的上方设置有卡板锁扣，且所述站位卡板上设置有用于与所述卡板锁扣适配的吊环。

较佳的，所述框架的下横梁下方均匀分布有三个支撑脚，三个所述支撑脚的上端头对应设置在所述下横梁底面的两端头和中间位置。

本实用新型一种机翼部件装配型架的有益效果如下：

1.本实用新型的机翼部件装配型架结构简单，适用于飞机机翼部件铆接装配，有利于提高机翼部件的装配效率。本实用新型根据机翼外形尺寸构造框架的空腔结构形状，适配的在所述框架上设置站位卡板，可以实现将机翼部件的骨架和蒙皮固定装夹在所述站位卡板上，可在框架的两端面同时进行机翼部件的装配，十分适用于机翼部件的铆接作业，有效的降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

2.本实用新型将站位卡板的一端头设置为可翻转活动的铰接，另一端头设置为可拆卸的螺栓或插销连接，使得站位卡板的安装与拆卸更加便捷，使用更加方便可靠。

3.本实用新型在上横梁上方增设卡板锁扣和在站位卡板上增设吊环，配合站位卡板的可翻转活动的铰接和可拆卸连接，可实现将站位卡板翻转吊挂在卡板锁扣上，进一步方便机翼部件的铆接操作。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本实施例的机翼部件装配型架结构示意图。

具体实施方式

如附图1所示，本实施例的一种机翼部件装配型架，包括：框架1和用于装夹骨架和蒙皮的站位卡板2；框架1包括上横梁5、下横梁7、左侧梁8和右侧梁6，设置在同一平面上的左侧梁8、上横梁5、右侧梁6和下横梁7依次围合组成一带空腔结构3的框架1，若干站位卡板2分别布置在空腔结构3的两端口上，站位卡板2的一端头设置在上横梁5上，另一端头设置在下横梁7上。此外，在框架1的下横梁7下方均匀分布有三个支撑脚9，三个支撑脚9的上端头对应设置在下横梁7底面的两端头和中间位置。

作为本实施例的进一步实施方式，站位卡板2两端头通过连接座设置在上横梁5和下横梁7上，所述连接座固定设置在上横梁5和下横梁7上，站位卡板2的一端头与上横梁5上的所述连接座之间为铰接，站位卡板2的另一端头与下横梁7上的所述连接座之间为螺栓连接；当然了，也可以采用插销连接等其他可拆卸连接来替代所述螺栓连接。

此外，上横梁5的上方设置有卡板锁扣4，且站位卡板2上设置有用于与卡板锁扣4适配的吊环，所述吊环的位置和型号与卡板锁扣4适配，每一个站位卡板对应设置一个吊环和卡板锁扣。

示例性的，本实施例一种机翼部件装配型架的具体应用如下：

本实施例根据待加工的机翼外形尺寸构造框架1的空腔结构3形状，同时适配的在框架1内设置站位卡板2。

工人将骨架和蒙皮固定装夹在站位卡板2上，站位卡板2或框架1上还可设置骨架定位装置和蒙皮定位装置，是本领域通用的现有技术，本领域普通技术人员可以显而易见的进行装配，在此不再赘述。